本报讯（记者 连忱蔚）11月18日，在上汽通用五菱三周年庆典上，上汽通用五菱总经理沈阳高调宣布，随着五菱东、西部工厂的改造提升，其生产能力将从目前的30万辆扩大到2010年的50万辆，其中有15%的产品用于出口，上汽通用五菱不仅要谋求中国微车市场的老大位置，还开始朝着国际化目标迈进。
据悉，上汽通用五菱的西部工厂可以使其实现乘用车和商用车混流生产，一期工程
完成后，该厂年净增产能将达到18万～20万辆。而今年6月，上汽通用五菱成功完成了对青岛颐中运输车辆制造有限公司的收购，到2006年，该生产基地的年产能将达到6万～7万辆，2010年达到30万辆，并预留扩充至50万辆的年生产能力。
据悉，目前，上汽通用五菱的产品主要由五菱商用车和乘用车Spark组成，前者是商用微车市场的明星产品，其当家花旦五菱之光，上市一年销售量即达到7万辆，去年产销突破11万辆，今年单月销量截至目前最高纪录已突破1.8万辆，创造了一个微车新品上市速度和增长速度最快的纪录，迄今无人打破。后者是通用雪佛兰品牌在中国市场的标志产品，从去年上市至今，由于进口发动机供应跟不上，整车产能也严重滞后市场需求，造成货源严重不足。上汽通用五菱今年一系列的并购扩张行为，正是为了突破产能瓶颈而做的重要部署。
在周年庆上，上汽通用五菱还拿出了微车市场的杀手锏，宣布五菱之光系列车型全线降价1200—5000元不等，其2000多种配件跟着降价，最高达80%，堪称今年微车市场最猛烈的一轮市场攻势。据统计，长安和五菱的市场占有率超过2/3，长安仍是微车市场老大，五菱居第二。今年，全国微车市场同比增长11%左右。长安和五菱都高于微车整体的增长幅度。其中，长安为13%，五菱47.2%。尽管上汽通用五菱否认此举针对长安，但五菱把这次活动命名为“超越行动”意味深长。
