轿车小乘客的安全忽视不得

　　为防孩子上学路上遭遇交通意外，许多家庭特意买了私家车，每天早晚接送孩子上下学。父母接送＋私家车的“双重措施”是否能让读书郎远离交通意外？据专家介绍，多数汽车专为成年人设计，当父母为了孩子的安全舒适便捷而选购汽车时，还是要先解读一下汽车与儿童的安全关系，保证车子成为孩子们真正的“安全舟”。

　　别让孩子自己上下车

　　“爸爸，再见”，小家伙跳下车，“砰”关上车门，驮着书包奔向校门。其实，这种看似平常的举动却埋藏着危险隐患。据汽车制造专家介绍，车门内都有防撞钢梁，有一定的重量，大多数有两段式开阖设计，可以避免下车时车门一下子被完全推开，碰到路人。但是，孩子力气小，如果车门推不到指定位置，会微微回弹，这股作用力很可能夹伤小孩子的四肢或手指。所以，父母应该在停稳车子后，为孩子打开车门，护送孩子下车。

　　副驾驶座成危险位置

　　孩子可不是小个子的成年人！他们更像个“大头娃娃”——婴儿的头部重量相当其全身重量的一半！3岁儿童和6岁儿童的头部分别占体重的18%和16%。而成年人的头身重量比例约为6%。遭遇紧急刹车时，成人身体的重量能扼住头部，而孩子头部则会像枚“子弹头”，获得更大的加速度，瞬间“射出”。如果孩子坐在副驾驶位置，遭遇意外时极易严重撞伤或飞出车外。即使被安全带束缚在座椅上，“小子弹”的颈部仍然会在紧急刹车中受到致命的前拉和后挫。如果安全气囊弹出，更是致命一击，因为其撞击的是孩子的头部而非成年人的胸部，会把孩子伤得面目全非。

　　给孩子安全椅和安全垫

　　那么，后排座位应该是孩子们的“安全港”了？并非！专家指出，除非是配有专门的“小座椅”和儿童安全带。在最重视儿童乘车安全的瑞典，3岁以下儿童的后向式座椅已全面推广。幼儿乘客不再面朝前方，而与靠背“面对面”，特别设计的儿童安全带均匀着力，能使压力或撞击力均匀分布在孩子肋部，即使头部瞬间剧烈运动也不会伤及脆弱的颈椎。稍大些的孩子，可以坐在加高的安全坐垫上，这不是为了让儿童能看到车外的风光，而是让成人安全带能找到适合儿童的固定角度。因为孩子们的髋骨没有发育完全，安全带要尽量往下放，配合加高坐垫，肩带从肩膀上跨过，座位上的带子跨过大腿，这样能避免孩子腹腔受到伤害，胸部与头颈部也可以得到保护。有数据表明，儿童使用安全坐垫可将乘车危险度降低60%。

　　相关法规措施宜早出台

　　近几年，儿童乘员的安全保护研究在欧美日等国家和地区得到极大的关注，并有相应的标准、法规。在我国，随着乘用车进入家庭，儿童乘员数量也在不断增加，但儿童乘车安全的法规或保护标准尚未出台，《未成年人保护法》也未涉及儿童乘车安全。儿童乘员在车祸发生时如何得到有效的保护，为儿童乘车安全及保护措施制定相关法规或者标准，减少孩子在交通事故外的伤亡程度，这些问题应该受到社会各界的重视。见习记者马亚宁