中高级车利润下滑 顺应消费者的需求才是出路

　　中新网11月30日电当以往丰厚甚至虚高的利润一去不返时，试图光复昨日的辉煌，是极不现实的。《解放日报》载文认为，中高级车只有让价格回归价值本身，按产业和市场发展规律办事，才有一条生路。

　　一直以来，中高级车都是汽车厂商利润贡献的主力，因此，在市场竞争形态上，厂商们似乎达成了某种默契：高举高打，君子风度，远离价格战和短兵相接的肉搏；而消费者也

　　消费者的需求永远是市场的指南针和风向标。很长一段时间，中高级车消费者追求的是一种尊宠、豪华和奢侈，把中高级车作为身份地位的象征，而对价格并不敏感，因此使汽车背离了作为代步工具的价值。不过，随着中国汽车产业的不断发展，汽车消费群体的不断壮大，消费者对汽车的认识也日渐理性和深化，他们开始从强调豪华奢侈变得更注重舒适实用，而且需求也日益呈现多元化、个性化的趋势。特别是随着受汽油价格一路走高、国家即将出台汽车消费税和燃油税等诸多因素影响，消费者的这一需求变化显得更加明显。

　　在整个车市还没有完全回暖、中高级车扎堆上市的大背景下，汽车厂商只有顺应市场，才能赢得未来。于是，一向有车市“定海神针”美誉的中高级车市场出现了少有的价格波动。行家分析认为，一些中高级车调低价格，折射出中高级车的竞争开始白热化，是面向竞争和消费者需求而不得不为之的行为。同时也表明，厂商企图靠中高档车谋取丰厚利润的想法已越来越不现实，必须让价格回归价值。

　　专家们认为，面对日益激烈的竞争状态，一些中高级车价格纷纷跳水，消费者需求出现微妙变化，是市场竞争的重要成果之一，也是中高级车走向理性和成熟的标志。

　　“当以往丰厚甚至虚高的利润一去不返时，试图光复昨日的辉煌，是极不现实的。汽车厂商只有从满足消费者日益理性和成熟的需求出发，努力推出革命性的新车型，才能在竞争激烈的中高级车市场赢得销量和利润。”某市场资深人士这样评价说，“可以说，只有整个市场变得更加理性和成熟，汽车厂商才能和消费者、整个产业一道从中受益，向更高阶段迈进。厂商只有顺应这一趋势，才能突破目前中高级车利润下滑的阴霾。”（刘新春）