我们出钱为五里桥铺“引桥”

　　垃圾满地

　　“危险”还是照走不误

　　安平桥东段引桥

　　安水公路与水头街入口很挤

　　引桥示意图

　　从水头街入安水公路落差达1米多，坡度大，交通视线差，车祸连连，受害者众，为恢复五里古桥雄姿，当地居民投书文物部门称——

　　早报讯（记者林福龙文／图）“这里再不整治一下，不仅将危害到五里桥，而且当地居民的出入安全也会受到威胁！”昨日下午，南安水头居民老吕称，水头街入安水公路修好后，车流量增加，加上水头街入安水公路落差大，经常发生车祸，为此南安市水头镇海潮庵董事会和当地居民，联合向泉州市文物局建议，要求在桥头堡至海潮庵公路段铺设一条“引桥”，而且费用由村民自行筹集。

　　古桥附近快成了垃圾场

　　“这里都快成了垃圾场了！”昨日下午，记者来到南安水头，找到住在五里桥附近的居民老吕。

　　他指着与五里桥桥头堡仅一街之隔的海潮庵说，安水公路施工位置恰好在古桥桥头堡脖颈处，已属文物保护范围，因公路路面直逼文物保护单位——海潮庵地基，车辆往返频繁，导致海潮庵山墙出现裂缝。

　　记者在现场看到，一块写着“危险”大字的牌子，立在安水公路与水头街入口处，但各种垃圾已堆到牌子旁边，而一条临时辟出的、用石板铺设的出入通道，宽不到2米，不时有摩托车经过。

　　“一到晚上，路灯不明，很多人在此摔跤！”老吕说，前几天还刚刚发生一起。

　　居民提议要自费修引桥

　　为了解决这些问题，南安市水头镇海潮庵董事会和部分当地居民，联合向泉州市文物局呈送一份“修建五里桥引桥”的建议书。

　　建议书中提到，五里桥桥头堡至海潮庵公路段铺设一条意识性“引桥”，直通海潮庵，再现古桥风貌，使之成为公路上的“斑马线”标志。

　　“费用问题我们自己负责，只要得到文物部门批准！”海潮庵董事会的老吴说，目前他们已初步拟订铺设方案，即从桥头堡至海潮庵铺设三组共约18块大型石板，横穿安水公路，作为五里桥的“引桥”。

　　专家认为引桥风格要匹配

　　“这种群众性的、自发的配合保管所保护文物的做法，值得提倡！”泉州市文物保护管理所负责人黄真真说。她认为，不管群众提出什么建议、意见，只要对保护古桥有益的，文物管理部门都会给予支持。

　　对于在五里桥桥头堡至海潮庵公路段铺设“引桥”一事，黄真真指出，除了考虑铺设“引桥”方案的可行性之外，还得考虑到所铺设“引桥”的建筑风格能与千年古桥相协调，否则将适得其反。她建议，可能参照五里桥东段引桥的模式，“既达到艺术效果，又不妨碍交通”。

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　　五里桥，位于晋江市安海镇与南安市水头镇交界的海湾上，东西走向，全长2255米，是我国著名的古长桥。宋绍兴八年（1138），开始建造。明、清多次重修，上世纪80年代又全面整修。

　　全桥上架石板1300多条，桥墩采用“睡木沉基法”，是当时先进的筑基建桥技术。桥上置五亭，二门楼，两侧筑有护栏，并雕有狮子、蟾蜍望柱。安平桥宏伟壮观，工程浩艰，是中世纪世界最长的梁式石桥，中亭有清代石刻楹联“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥”。（林福龙／辑）