汽车维修猫腻大起底

　　上海人一年花在修车上的费用高达40亿元。然而，由于信息不对称，能力不对等，市场监督力度不够，机动车投诉案件几乎逐年翻番，修车挨宰是一个重点。

　　一把车钥匙

　　值126元还是3000元

　　半年前，沪上一名从事媒介工作的先生，他的赛欧车钥匙插进后备厢钥匙孔后莫名其妙拔不出来。拿了备用钥匙，他连夜开车到静安寺附近一家别克特约维修站修理。第二天对方检查后告知，要用电钻把钥匙打掉后换整套锁具，要价1800元。他感觉工程太大，又将车开到他常去的一家位于杨浦区的别克特约维修站，对方说没有办法，实在要修就将后备厢撬开，换锁后再修复，要价3000元左右。最后，他听了网友介绍，将车开到虹梅路上一家别克特约维修站，对方收了他3个人工费，总计126元，就将钥匙完好地取出了。但整个过程，维修人员拒绝他在场。

　　同样的“症状”，去的也都是特约维修站，而且基本上是同一级别的，得来的结果却大相径庭。

　　信息不对称

　　修车账单吓人一跳

　　近年来，私家车迅速走进百姓生活，随之而来的就是汽车维修问题。据统计，上海市汽车维修花费以每年10％以上的速度向上蹿，去年这一花费已高达40亿元。巨大的消费数字背后，也隐藏着难以回避的激烈矛盾。

　　据上海市消协的信息显示，近年来，有关机动车投诉案件几乎逐年翻番，而汽车修理就是投诉的一个重点。

　　结合专业部门的统计资料和消费者的投诉情况，汽车维修主要存在以下猫腻———

　　■技术人员水平欠缺

　　按国际标准计算，中国目前的汽车产业规模应配有1000万左右的维修从业人员。实际上，眼下的从业人数只有约200万人。技术力量的不足使很多“三脚猫”仓促上阵，处理常规问题都勉为其难，处理特殊案例更是一头雾水。

　　■以次充好滥竽充数

　　用杂牌厂家生产的零配件来顶替正规厂家生产的零配件，却收正规厂家的价格。

　　■制造故障再钓大鱼

　　黑心维修店在修理小毛小病的过程中故意使出一些黑招，使汽车患上大病，以“制造生意”。

　　■免费检测遮人耳目

　　明明没有修理却说修理过了。遇到免费检测之类的活动，尤其要小心这种黑招。不法商家会给你查出原本没有的小毛病，让你的车在修理站里“过过场”白赚你钱。

　　■为图省事只换不修

　　许多汽修技工其实应该称呼为换件工。汽车一有故障，这些换件工就直接要求更换新件，而实际上绝大多数零部件是可以修复使用的。

　　■先斩后奏打了闷包

　　这是维修店另一惯用手法，修理行业内部俗称“打闷包”。在修车时并不说明有哪些问题，在交车时才说检查发现还有些什么问题，已经一并修复，而账单往往把人吓一跳。

　　造成汽车维修行业矛盾集中的根本原因在于：汽车属于高技术含量的商品，普通消费者知情权并不充分，使得维修厂家可以隐瞒车辆本身的实际情况。再加上市场监督力度不强，维修没有统一标准，发生了矛盾也难以有效解决，导致车主对车辆维修业普遍信赖度不高。

　　新规定内容虽好

　　但缺少裁判员

　　让车主庆幸的是，新的《机动车维修管理规定》已于8月1日起开始实施。这个经过长时间考证、反复修改才定稿的规定，对机动车维修市场的一些重大问题做了具体规定，其范围包括：经营许可、维修经营、质量管理、监管检查、法律责任等，在很大程度上保证了车主的利益，也使维权有了文件支撑。

　　新《规定》的重大突破在于将以往汽车维修行业中一些模棱两可的做法给予了明确规定。例如，机动车维修经营者对于换下的配件等，应当交托修方自行处理。机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》。这样，一旦发生消费纠纷，车主就有了维权的凭证。不法商家想玩弄虚报账目胡乱收费、先斩后奏趁火打劫等猫腻就没那么容易了。

　　新《规定》实行竣工出厂质量保证期制度，并对维修站的技术力量有了严格要求。有了该条例后，以次充好滥竽充数、技术人员水平欠缺等问题应该可以得到有效缓解。《规定》还指出，在质保期内，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，而承修方在3天内不能或无法证明车辆的问题来自非维修原因的，维修者必须尽快无偿返修。在质保期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，维修者必须替车主另寻维修高手，并承担相关费用。

　　在维修费用方面，新规定要求，维修者要公布维修工时定额和收费标准，并把原厂配件、副厂配件和修复配件分别标明，明码标价。修理方如不提供正规结算票据和清单，修车主有权拒绝付钱。这些都为消费者构筑起了保护屏障。

　　但是，由于消费者在汽车维修方面所知有限，而市场上又缺乏权威第三方来验证车辆的病症及维修质量，一些非常规项目的工时费更是由维修方单方面说了算，因此，不少消费者感觉新规定还是不能让车主和维修商站在对等的位置上对话。

　　要想不挨宰

　　多学多问多比

　　掌握一定的车辆使用和维修常识，是维护自身权益最有效的办法。很多新手对车辆保养方面的常识知之甚少，遇到小毛小病也不会判断和应急处理，这样难免增加车辆修理的难度，也为不法商家耍手段提供了方便。

　　在选择车辆维修站时，很多人会因为价格因素而将目光投向街边小店，这种做法风险很大。除非是一些简单的外观修整，涉及车辆内部零件的一些专业化维修服务最好还是选择资质好的大厂家。这里要特别提醒大家的是，在车辆送修时，一定要将“病症”与技术人员交流清楚，并明确写下来。只有注重每个细节，有问题第一时间提出，才能避免不必要的麻烦。碰到一些疑难杂症，不妨货比三家，选择最佳的处理方案。(哈蕾 杭州日报)