给“羊城通”一点建议

　　南方时评

　　潮白

　　昨天《羊城晚报》报道了“羊城通”上亿押金从未审计的问题，说是广州市审计局向记者证实的，并表示将密切关注这笔巨额资金的流向。起因在于省政协委员王则楚“心中

　　关于“羊城通”押金问题，笔者曾有过一篇《便民要真心为民》(见本报2003年7月11日)。从这个题目您也能判断出，我是有意见的。当然，意见归意见，听不听全在人家；在自己，不吐不快而已。转眼两年多过去了，本来已经淡忘了的押金事情，经王委员这一提醒，又产生了“白说也要说”的冲动。但如我这种目光短浅的市民，没有关注整个押金流向那么宏大宽广的视野，考虑的仍然只是自己购买“羊城通”时的那30元押金，是否真的“肉包子打狗——有去无回”了。现在看来，是有可能的。

　　首先，支持其收取押金的依据还在。当年，羊城通项目在归属市建委管理时，已经向国家建设部申请立项，并获得了批准，也经过了广州市物价部门的审批，是合法的。其次，对“羊城通”，平时我是只用来坐公共汽车和地铁，但“羊城通”网站告诉我们，它还可以用于轮渡、部分室内外停车场、路边泊车咪表、出租车，也可以在任一个固定电话上拨打200电话和在羊城通专用IC卡公共电话上打电话；还可以在艺博院、动物园，部分麦当劳、便利店、超市、医院、自动售货机等商务领域付费。作用如此之多，而且肯定还有拓展的空间，便民得很，退它干什么呢？除非离开了这个城市的人或者非要犟一口气，否则，你就是让他退卡，他也不会退呀。

　　不退卡，不就是永远地为羊城交通事业作贡献了吗？作贡献，不是不可以，但你得让我们消费者贡献得明白。说到这里，还得回到王委员的质疑上来。据悉，不是所有的“羊城通”都收押金，收的只是普通卡，而其他如纪念卡、企业卡和联名卡等有特殊纪念意义或为个人和企业专门订制的票卡，全部采用市场销售方式发行，那些就不收押金。“羊城通”总共已经发行了近460万张，普通票卡占292万张，292万×30元，这么一算，没有过亿。尽管如此，也非常可观，称得上巨额。这么一大笔钱的用途，还就真的需要一个说法。诚如王委员所指出的:对于“羊城通”押金，应予审计，并公布结果；因为即使放入银行，每年的利息都很可观。因而这个问题，已经超越了我们手里“寄存”在人家那里的几个小钱的问题，而可能涉及到了吏治等大问题，不搞清楚恐怕是不行的。

　　尽管自己已经做好了那30元押金作贡献的打算，但随着“羊城通”的使用越来越广泛，还是想给它提一点建议:押金当退则退吧，收点成本费就行了，别那么“狼”。当初收取固然是合法的，但怎么着都有“霸王条款”的嫌疑。对，从来没人逼着我们一定要买“羊城通”，但它越来越便民，我们离不开呀。说来说去，可能又有惦记自己那几个小钱的嫌疑。见谅。