广园东收费宜待新路开通　

　　广园东收费宜待新路开通

　　代表希望，两条新的东西方向道路为出行提供多样选择

　　本报讯(记者陈捷通讯员贺修平)昨天下午，市政府办公厅、市交委、市建委及市政园林局等部门有关负责人与市人大代表座谈交换意见。代表提出，即使广园东二期实施封闭

　　座谈会上，广园东收费将加重广深路负担且车辆买年票后行经此路段需另外付费有失公平，仍是人大代表关注的焦点。

　　市交委规划建设处沈处长表示，对于代表提到的车辆买年票后走广园路还要再收费问题，这里并不存在重复收费，因为广园东二期及延长线并没有纳入年票范围，纳入年票范围的只是一期沙河立交至丰乐立交路段。

　　她同时指出，目前广园东路实行的是开放式收费，因为车辆经过仓头收费站就要交纳全程的费用，但如果车辆只走其中一段而不经过仓头收费站就不用付费。实际上，广园东路是按照快速路的标准建设的，具备封闭收费条件。

　　目前广州东部的过境道路只有广深路、广深高速路、广园东路三条道路，其中广深高速路按高速路标准收费价格较高，所以行经车辆一般取道广深路或广园东路。一旦广园东丰乐立交设置收费站，势必使过境车辆和到黄埔、萝岗的车辆在黄埔城区中心造成拥挤，这正是代表们最关心、部门最需迫切解决的问题。

　　代表们和有关部门都表示，应加快东部路网建设，改造建设护林路、大沙地东路两条道路贯通东西。

　　代表希望，即使广园东二期实施封闭收费，也能在上述两条道路修通后才执行，给串东走西的市民、车辆多一个选择。