河北石家庄：火车“拉”来的城市大奏“交”响乐

　　中新社石家庄十二月一日电 题：石家庄：火车“拉”来的城市大奏“交”响乐

　　中新社记者 高新国

　　河北石家庄是距离北京最近的省会城市。两地之间三百公里的路程，如果是开汽车走高速公路，一般要三小时三十分钟才能到达，即便是坐最快的城际列车也需要运行两小时四

　　但是，明年开工建设的京石(北京-石家庄)高速客运铁路专线，将“缩短”京石两地间距离，二O一O年全线开通运营后，石家庄到北京只需一个小时，两个城市将成为真正的“近邻”。无独有偶，石家庄至山西省会太原的高速客运铁路专线也将动工兴建，开通后两城之间也仅需一小时就能到达。

　　二十世纪初期，平汉铁路(今京广铁路)和正太铁路(今石太铁路)相继修建，石家庄因在两条铁路交汇点上逐渐兴起。因此，坊间对石家庄有火车“拉”来的城市之称。石家庄应交通枢纽位置而发展起来，现在又以改善交通环境为目标，全面构建现代化的交通体系，大力奏响交通乐章，号称中国第一庄的石家庄正在向现代化都市迈进。

　　外连大路网

　　穿城而过的南北铁路大动脉京广铁路与东西走向的石太、石德铁路交汇于此，朔黄铁路掠城而过，加之即将兴建的京石、石太高速客运铁路，使石家庄铁路交通更加完善。公路方面，京石、石安、石太、石黄等条高速公路在石家庄形成十字交叉，东西南北高速畅通。青银高速和张石高速的建设不仅可以增加石家庄高速通车里程，而且张石高速公路还将成为石家庄通达北京的第二条高速通道。

　　通南北连东西的外围路网越来越发达，为石家庄经济发展和社会进步带来无限机遇。这也正是石家庄要建设中国华北地区重要商埠，成为主要物流中心的关键依据。

　　内建交通网

　　在拓宽增道，修建立交桥、高架桥的现代交通建设中，作为老石家庄标志性道路的解放路和南、北马路早已脱胎换骨，特别是今年九月份华北最大的跨铁路高架斜拉大桥通车，标志着石家庄市内现代化交通路网建设进入新阶段。石家庄在现代化交通建设中已渐褪往日第一庄的“土”气。

　　现在石家庄市区形成“四横、六纵、二环、十二放射”的城市道路网络格局，已经动工建设的三环路使市区主干道与周边高速公路连接起来，出入石家庄将更加快捷。

　　据悉，“十一五”期间，石家庄市计划建设公路五千四百零七公里，估算总投资一百四十八点二亿元。预计到二O一O年底，全市公路通车总里程将达到八千四百五十公里，形成以市区为中心，放射状发展，蛛网式连接，纵横交错、四通八达的公路交通网络。

　　上织航空网

　　石家庄机场建设和发展起步较晚，但空中航线建设迅速。目前已开通飞抵上海、深圳、哈尔滨、香港等国内十二个大中城市的十二条国内航线，另有西安等四条航线即将开通。

　　截至十一月十五日，石家庄机场二OO五年旅客吞吐量已超过四十万人次，创出历史新高，与去年同期旅客吞吐量相比，净增长百分之七十。石家庄空中航线日渐繁忙由此可见一斑。

　　为给旅客提供更加周到的服务，目前石家庄机场正在全力打造“从家飞”品牌服务。旅客不仅可以享受二十四小时在线免费咨询、订票服务。同时，机场还提供免费送票服务。外地旅客可通过银行汇款方式购票，然后在机场取票登机，减少购票程序。另外，机场还提供全国二百二十多个城市，三千余家酒店的优惠预订服务，乘客在订票的同时就可以预订酒店，为出行带来极大便利。