“精准定位” 一眼可辨

　　光凭站名，搭乘轨道交通的你能迅速知晓所在方位吗？到2010年申城轨道交通新建里程将超过300公里，这意味着这座城市轨交车站将增至300多个。最近轨交七号线开工，规划中的轨交站名见诸报端，有些车站具体方位让人难以一下子辨清。上海城市综合交通规划研究所的王祥为此致信本报，建议轨交车站取名要“精准定位”。

　　换乘站应同名

　　首先，轨交车站名称应具有唯一性，不同线路同一站名的车站肯定是换乘站。此前，本市曾对一些不同线路的换乘站统一命名，如2号线人民公园站改为人民广场站、3号线长宁路站改为中山公园站等，这是很有必要的。

　　轨道交通规划中，6号线有浦电路站，4号线也有浦电路站，但两者却不是同一换乘站。王祥建议可将6号线浦电路站改名为其经过的主要商业道路名称，即东方路站，而建设中的东方路地铁枢纽站(2、4、6、9号线汇集点)若更名为世纪大道站，肯定知名度更高。

　　加后缀避重名

　　目前，上海轨交车站命名仍与公交车线网一样，主要采用相交的主要道路名称，因此难免出现多条线路有同一站名的现象。如媒体透露的规划图中，汶水路站(1号线、7号线)、中山北路站(1号线、8号线)、外环路站(1号线、7号线、9号线)等均为重复站名，但又不属于换乘站。为防误导乘客，国内外大城市对这种情况一般采用××北站、××南站、××西站、××东站等方位后缀予以区别，如北京地铁一号线天安门西站、天安门东站等。按照这一模式，上海7号线祁连地区的车站可命名为祁连新村站、祁连新村西站等，9号线外环路站可更名为七宝东站。

　　越有名越灵光

　　大华三路站在什么地方？相信很多人一时定不准位。王祥建议，轨交车站不妨以附近知名度更高的建筑物、居住区命名。首先，经过大型居住区的车站应尽量采用新村小区名称，如7号线大华三路站可改为大华新村站，场中路站可改为乾溪新村站，汶水路站可改为大场镇站等。其次，经过主要商业道路的车站应尽量采用这些道路名称，为外地来沪人员提供方便。如2号线古北路站可更名天山路站、石门一路站可更名南京西路站、河南中路站可更名南京东路站；1号线黄陂南路站可更名淮海中路站等。郊区城镇轨交车站则可适当采用地名。当同一城镇有两个以上车站，可添加方位后缀，如8号线浦江镇地区车站可命名为浦江镇站、浦江镇北站等。

　　本报记者秦武平本报实习生朱琳