“嘭、嘭……”2002年6月26日，中港第三航务工程局项目部在浩瀚的杭州湾北部海域，打下了东海大桥第一根桩。700多个日日夜夜，他们共在海上打桩3317根，提前4个月完成项目施工任务，交出了一份出色的答卷。
桩,是大桥之基。如何将钢桩精确地打入茫茫大海中预定的位置却是个难题。项目部采用了“GPS”全球定位系统外海远距离测量技术。为让测量工尽快熟悉该测量方法，高级
技师陈玉标经常研究至深夜，他自行设计了一些简便的操作软件，使一个新手也能在几天时间内掌握操作技术。
由于打桩船高达好几十米，海上施工又不得不经常改变停泊位置等，“GPS”定位测量系统信号常常消失，等待信号重现往往要好几个小时。为攻克这一难题，陈玉标与其他专家教授泡在船上和工地，从收集数据到调试，不知经历了多少失败，终于从增加一台斜视仪和修改应用软件上找到了突破口，为全天候打桩提供了最重要的保障。
因为晕船呕吐，职工们一再强迫自己吐完再吃。夏天，他们时而被海浪打得全身湿透，时而工作在被晒得滚烫的铁甲板上，连续工作14至16小时是家常便饭。一天的工作完毕，带着一身的臭汗，却找不到一桶可以洗澡的淡水。冬天，建设者们用以对抗严寒的，是姜汤和他们的激情。
并非建设者不知冷暖、疲倦与艰险，只是他们把大桥的建设放在了更重要的位置。
□记者李貌
