欲改写百年车速表史的汕头人李扬荣

　　他在自己这辆旧的皇冠车外贴满花花绿绿的标语：“创新，是民族进步的灵魂，是国家兴旺发达的不竭动力”、“一百多年来，中国人在整车及零部件技术上的发明几乎为零”、“外国有的我也有；外国刚有我早有；外国没有我更有———话说车速表技术及功能”，车后窗上，更是开宗明义写着“本车有世界上独有创新的电子车速表技术·中国汕头创造。发明人：海滨邹鲁弄潮人”。他就是李扬荣，一位敢于自主创新的潮人发明家。

　　“我希望改写百年世界车速表历史”

　　因为这辆独特的汽车记者认识了李扬荣，而后的约访，他蹦出的第一句话是“我希望改写百年世界车速表历史”！这位潮人发明家、深圳立宏汽车高新技术开发有限公司的机电工程师，拿出若干有关电子车速表的资料录像让记者观看：凤凰卫视介绍国外新上市的一种指针与车速数显合二而一的车用电子车速表录像、李扬荣及其合作者研发的新型电子车速表实装车行驶的录像等。从诸多对比中，记者发现其自主创新研发的新型电子车速表除具备目前汽车上通用的电子车速表全部功能外，指针与车速数显并行、计速同步创新功能及技术，则是他们在世界上率先提出，并实现了的汽车计速新理念。在这一自主创新的“多功能、高精度”新型电子车速表中，传统的M．T车速脉冲检测计算及表芯驱动模式，有独创的算法和设计，它是已经获得中国发明专利权的“一种数字／模拟兼备的电子式车速表”，而目前国外几家大汽车制造商推出的新车速表可说是步了李扬荣他们的后尘。这也正是他敢于提出的“外国刚有我早有”的口号。

　　那么何谓“外国没有我更有”呢？李扬荣在那辆旧的实验车里详尽地演示了他的新型电子车速表接口信号与人、车安全软件技术融为一体的多功能系统集成设计。只要启动装置，汽车在限速、防盗等方面都达到几近天衣无缝的程度。它突破了传统车速表计速极限，近百年历史的车速表功能和技术标准，将可由我们中国人重新改写。

　　其发明可能成为第三代车速表主流技术

　　目前神州大地上层出不穷的各款新车中，其电子车速表，仍需依靠国外技术、工艺、生产线或者进口散件组装才能达标生产。谈及这个，李扬荣着急、惋惜之情难以抑制。他说，“越是高新技术的东西，越与社会普遍认知度成反比。就说这个电子车速表，我们早已研制开发成功，其技术及方案，普通仪表电子厂即可自主生产制造。这就是数年前在全国第13届发明展览会上获得金奖的电子车速里程表啊。”

　　李扬荣介绍，任何一项发明要被汽车制造商采纳几乎比登天还难。汽车传统零部件技术的发明，必须与所有车型车种完美整合，且具有明显的更新换代水平和绝对安全可靠的质量保证。在百年的世界汽车发展史上，车速表主流技术仅经历了两代，一是上世纪20年代达到技术成熟的机械磁感应式车速表，目前还有少数车型配备使用；二是1993年美国推出的速度指针指示与里程数字显示的电子车速表；而李扬荣发明的新型电子车速表将有可能发展成为第三代。

　　一个人拥有12项专利权和一项美国发明专利权

　　称呼李扬荣为“潮人发明家”一点也不过分，自1985年6月他作为汕头第一个个人向国家专利局申请专利，至今，他已经拥有8项实用新型专利权、4项发明专利权，1项获得美国发明专利权和2项在案发明专利申请。凭着这些发明，他还获得全国发明展览会金奖、英国伦敦国际发明博览会金奖和香港第一届专利技术金奖等。

　　从1983年走上发明创造之路，李扬荣几乎每隔二、三年就能拿出技术截然不同的新发明。这完全是他执着的事业心和“做就要做第一”的决心使然。只读了高中一年级就参军的李扬荣，当过炮兵、总务、工厂的印刷工、铸造工、刨工、热处理工、电机工，跑过推销，任过澄海机械铸造厂厂长。年轻时，他是文艺、体育的活跃分子，是什么使他开始痴迷起创新发明了呢？李扬荣说得干脆：“是为了创新产品搞活工厂。”1982年，他所在的澄海机械铸造厂民选厂长，他当选为副厂长，想到厂里必须创新产品。就开始琢磨、研究起来，于是，便有了后来获取专利权的可变径电视天线接线盒、75欧姆馈线活动保护夹、一种多维压力撞车传感器、自动翻谱器等等。1986年，他的新型实用技术专利75欧姆馈线活动保护夹参加第二届中国发明展览会，得到省经委的肯定，拨款15万元在他的厂里投入批量生产。5年的厂长生涯中，他管理的工厂成为澄海首个扭亏增盈的国有企业。

　　一场闲聊成就了今天的新型电子车速表

　　痴迷于搞发明创造之后，李扬荣连厂长也不想当了。1989年，他悄然隐退，沉浸于独来独往，苦思冥想，时时为自己发明创新的灵感而兴奋、苦恼……与车速表结缘，是源于一次茶余的闲聊：1989年，在广州工作的朋友与他喝茶聊天时提到，美国的红绿灯路口，有仪器自动记录汽车行驶速度，如果我们的路口有自动限制速度的装置就好了。

　　李扬荣被他一席话触发了灵感，随后的四个月里，他完全沉缅在苦苦的冥想中，有一天，当他走到一扇自动门前，门感应自动开启了，他茅塞顿开！回家后，在自己的汽车速度表头的60、80、100、120公里处装上4个感应点，当指针到达感应点时，汽车自动报警并限速。他把这种技术拿到北京参加第四届全国发明博览会上演示，得到专家的普遍好评。鼓励，让李扬荣感到兴奋，使他从此走上了车速表发明创新的艰难道路，他要实现“一百年来，中国人在传统汽车零部件技术上的发明几乎为零”的突破。1994年，他的汽车行驶速度自动控制装置面世，国家科技部组织专家来到汕头进行评议，正式立项为国家八五重点科技攻关项目，并拨了科技专款。个人的发明创造成为国家重点科技攻关项目，这还是头一遭。

　　给科技部长写信，呼吁创中国自主品牌标准

　　而今，经历了不断的发明创新，李扬荣的“一种能输出实时速度脉冲信号的车速计量器”获取美国发明权，“一种数字／模拟兼备的电子式车速里程表”也已于前年获得国家发明专利。新的电子车速表接口信号与人、车安全软件技术融为一体的多功能系统集成设计正在申请专利中。目前，发明样表已装车行驶万余里无故障发生，发明中“内生”核心技术自主知识产权他们已拥有，但在产业转化、社会认知、知识产权保护等方面，他们处于弱势，这样一项在世界汽车领域中百年难遇的可创中国自主品牌标准的新型电子车速表，对中国汽车相关产业有重要的经济和社会效益。李扬荣告诉记者，他正着手给国家科技部长徐冠华写信，希望自己十多年来契而不舍的发明创造能得到国家有关部门的帮助和扶持，更期望他这种独有创新的电子车速表早日进入产业化生产，能为我国汽车产业界争气争光。本报记者林琳苏硕元摄影报道

　　（责任编辑：黄幼华）