购车：经销商、二级经销商 你选哪一个？

　　【南京日报报道】 全国乘用车信息联席会发表数据显示，今年上半年乘用车共销售1307380辆，同比上升17．2％。在这样的背景下，降价声虽然也没消停，但大多是二级经销商所为，而由厂商或者4S店主导的降价并不多。同一辆车，二级经销商的价格要比4S店的报价便宜1000到3000元甚至更多，这样的车究竟能不能买，成为不少即将“出手”买车的消费者关注的问题之一。

　　对于第一次购车的消费者，除了一个合理的车价之外，防住各种花招、猫腻也至关重要，很可能就是这些小动作、小手段，让低车价的背后隐藏着高额的保险、手续等各种费用，导致买车的“全价”反而高高在上。如二级经销商与部分保险公司合作推销车险，消费者在买车时必须买指定公司的车险，而目前车险代理人的返点良莠不齐，有8％到40％的差距，二级经销商可以从保险中得到回扣。另外消费者还经常遇到二级经销商在提供低价格的同时，赠送装饰等礼品，但赠送的装饰水分非常大，不可否认二级经销商的运营成本更低，并且没有厂家监督等价格方面的限制，所以价格更低，但是天下没有“免费的午餐”。北京现代一位4S店的负责人表示，“这样的消费者往往只是看中车的销售价格低廉，却没有关注车险费和各种服务费，这就增加了受骗的概率；厂家和经销商是合同关系，经销商在售车前会对车进行全面检查并清洗，以确保交给客户的车是合格的、干净的。”不在指定销售商处购车，就意味着失去了这个服务保证。另外二级经销商的车多是串货，基本上都是从别处开回来的，很难保证“零”公里销售。

　　买车仅仅是花钱的开始。据统计，一辆车的购车成本仅占整个使用成本的20％左右。对经销商而言，比拼的已不再单单是价格，服务显得异常重要，只有这样才能吸引消费者。但我们经常看到的情况却是，一些二级经销商或者路边维修网点，其中许多家既没有经营许可，又缺乏汽修专业设备，部分工作人员甚至不具备初级汽车常识，却堂而皇之打着低价的大旗，招揽顾客做全套保养、大修、更换配件，这样的情景着实令人堪忧。而4S店的保养价格都是统一的，让消费者花钱花的比较明白。何娟娟辛敏

　　购车小提醒：

　　1、如果你不在其他二级经销商那里做售后一条龙，意味着他们没办法通过保险返点和服务手续费等途径赚钱，相应车价的优惠幅度就会减少，赠送礼品也会跟着打折扣。此时消费者需要自己去跑上保险、缴纳购置税、验车和上牌等事宜。

　　2、一些车型可以“低开票”，相应需要缴纳的购置税就能够节省一些。但当车发生需要完全理赔的时候，却不能够获得车辆购入价的全额索赔。

　　3、在装饰上，拿最常见不过的贴膜来说，一般车辆贴膜费用少则几百元，多则一两千元，即使是标价几百元钱的车膜，也同样隐藏了暴利，因为像车膜这类附属配件，技术含量不高，生产成本非常低，在非正规流通市场，随处可见一些假冒、劣质产品，从这上面多赚点钱实在轻而易举。

　　4、车主私自改装汽车，好多改装件不是厂家认可的，所以根本得不到厂家的质保。

　　(编辑涵烁)