4号线列车一身紫色扮装

　　昨天下午，记者亲历了4号线与3号线的首次联动调试，发现4号线的硬件设施更加突出“以人为本”的理念。

　　紫色标识遍布车厢

　　在年底通车后，4号线从虹桥路站到宝山路站的9个车站将与3号线共线运营，乘客如

　　与3号线列车不同，4号线列车的白色车身上“系”着紫色腰带，一目了然。而车厢内部也以紫色为基调——深紫的座椅、粉紫的广告栏、灰紫的地面，就连座椅旁的挡板也选用了暗紫色的玻璃。

　　此外，4号线新列车还首次采用环形拉手取代了原先门区的中央立柱，并首次在车厢内增加了动态运营地图，可以向乘客准确显示列车的目前行车位置和前方到达车站的站名。

　　据了解，目前4号线28列车辆中，已有12列到位，能够满足年底试运营的要求。

　　交通卡可买多张车票

　　■安装屏蔽门为确保乘客安全，并降低车站空调电耗，4号线新建车站全部安装了屏蔽门。当列车进站时，屏蔽门与车门同步开启；当列车离站时，屏蔽门与车门同步关闭。

　　■全程有盲道4号线车站内将采用全盲道系统，从站厅到车门口为盲人全程“引路”。站台盲道可以让盲人方便地上车，然后能够顺着楼梯走到站厅盲道，通过站厅盲道可以顺利到达出入口接入社会盲道。

　　■方便“一票通”首次启用的“一票通”自动售票机，使乘客在4号线车站自助买票更加方便。乘客只需按照触摸显示屏上的提示，选择到达车站和车票张数，就能用纸币、硬币，甚至交通卡买到所需车票。此外，每个车站还设有自动验票机和加值机，图文并茂、操作简便。本报记者金孜华