经济实用的运动先锋——试驾昌河铃木新北斗星1.4

　　试驾天地

　　吸取旧款北斗星上市过于低调的经验，新推出的1.4L北斗星张扬登场，成为小型车市场的一大亮点。北斗星的原型是铃木的WagonR，这款车自1993年上市至今，已在日本售出150万辆，销量甚至超过丰田花冠。尽管其被作为轿车生产，但事实上更多人愿意把它看成是一部经济型MPV。

　　外形设计突破传统界限

　　乍一看北斗星，真有些不知道这到底是一款两厢轿车、MPV，还是一款小面包车。其外形设计突破传统习惯，强调时尚和精悍两个要素，却抛弃了如今常用的流线型设计，采用onebox(一体式高顶厢式)车身设计，四轮充分接近边缘，线条刚劲，充满个性。

　　新北斗星在外形上进行了一些改变，散热格栅由原来的多条幅变为现在的单条幅宽栅，铃木的标志设计得更加突出。保险杠设计更加简约，宽大的开口和散热格栅的开口相对应，雾灯由原来的圆形变为长方形，保险杠和散热格栅的颜色也和整车相一致。尾灯由3个椭圆形的车灯组成，比04款简单的长方形更有新意。

　　宽阔空间体现显著实用性

　　此次北斗星改款，强调的不止是时尚的车身设计，还有宽阔的室内空间和通过调节座椅得到的显著实用性。铃木公司“四轮四角”的设计理念，使得这款小车内部空间得到最大化，并因此被称为“新概念1.5BOX”。

　　当前后排座椅直立时，后面行李舱可以放下诸如皮箱一类的普通物品，后备胎也放置在这里。

　　动力性能是最大亮点

　　新北斗星搭载了铃木新一代K14BDOHC16V发动机，这是日本铃木公司最新的世界战略小型发动机，具有大功率、低油耗、高品质等优点。

　　发动机在怠速状态下工作非常平稳，也挺安静。它采用了多点喷射、顺序点火(MPI)的燃油供给方式，是电子控制多点燃油喷射系统，搭配16气门配气机构瞬时计算出各气缸最适当的燃气量及精确的点火时间，使得这台不到1升排量的引擎却能发出48KW的功率和81Nm的扭矩，但在3000转/分以上时的噪音就明显变大了。

　　这款小车开起来动力很足，也很顺手，挂三挡很快冲到80公里/小时，再加速到120公里/小时，便明显感觉风阻加大，车身有些发飘。行驶过程中整体评价，铃木发动机的中高速性能表现很好，配合手动5前进挡变速箱可以轻松跑出140公里/小时的高速，在微型车中，其动力性能可算是十分突出，也成为众多男士选择它的重要原因。

　　操控平顺换挡稳定清晰

　　新北斗星增加了电动智能助力转向功能，开起来比旧款轻松不少，即使是女性也能在小范围内轻松入库。离合器、刹车、油门踏板都很轻，行驶在拥堵的车流里，不容易疲劳。采用了轿车底盘的北斗星操控性不错，将悬挂系统由注重载货的钢板弹簧改为了液压减震器，明显侧重了对乘客乘坐舒适性的考虑。

　　减震器软硬适中，但走在坑洼的土路或以高速行驶时，车身有时会被颠簸得抖动抗议，悬挂表现的欠安定，因此底盘尚有较大的升级空间。较小的轴距使它的最小转弯半径仅为4.8米。165/65R13的轮胎抓地性相对较差，但由于其车重较轻，现加上ABS的帮助，制动性能仍能保持较好水平。

　　如果你想在5万元就拥有一辆动力十足又省油的小型MPV，新北斗星无疑是一个不错的选择，同时它拥有的欧Ⅲ排放标准让你在数年内都不用担心环保受限。

　　本版撰文/摄影杜舜

　　图：

　　新北斗星的外形完全突破常规。