淄博打造“一个重要枢纽、两大通道、三大网络”交通格局

　　本报淄博12月5日讯（记者 张欣 特约记者 王绪泉）记者今天从淄博市交通局获悉，“十一五”淄博交通远期展望规划出台，淄博市每个乡镇都将建起一个汽车站，基本形成公路客运、区间客运、城市公交、轨道交通相衔接，客运站、货运站、公交站布局合理、功能完善的运输服务体系。淄博中心城区外环路将得到调整改造，有效缓解城市拥堵。淄博市中高级客运汽车超过60％，客运班线将达到545条，百姓出行更加舒适、便捷。2010年前，淄博市将形成“三大网络、两大通道、一个重要枢纽”的交通格局。

　　“一个重要枢纽”

　　 “一个重要枢纽”指的是以张店中心城区为重要枢纽，工作重点为309国道张店立交桥工程建设。该工程目前正在加紧进入施工准备阶段。据淄博市交通局有关负责人介绍，未来几年，淄博市将争取中心城区东西南北都建起横跨铁路、连接高速公路的互通立交桥。

　　另外，“十一五”期间，淄博将对环城路进行重新调整，对淄博中心城区外环路调整改造，西外环延至西十三路，南接张博附线，北连寿济路，东、西分别与临淄外环路和周村外环路对接。这一重要枢纽工程的完成，将会大大分散过境汽车流量，有效缓解城市道路拥堵和“出入口”不畅问题，达到为中心城区的发展拉开框架和快速发展的目的。

　　“两大通道”

　　 “两大通道”指的是东西、南北将继续建设、完善以滨博高速、张博路、张博附线和803省道4条公路主干线组成的南北大通道；继续建设、完善以济青高速、309国道，102省道辅之以寿济路、胶王路等5条主干线组成的东西大通道。另外，快速客运和快速货运通道的建设将会加速，站场建设的力度也将继续加大，区域经济将得到快速发展。

　　“三大网络”

　　据介绍，“十一五”期间，淄博将建立起以济青、滨博、济青南线3条高速公路为框架、以其他重要道路为补充、以县道为网络、以乡道为延伸的公路网络。交通部门还将积极申请东营——莱芜、博兴——沂南（途经太河、峨庄、三岔、悦庄、东里等乡镇）两条纵向省道的立项，形成北到黄河、南到沂蒙山的致富通道，将推动南部山区和东部山区的经济发展。

　　淄博的运输服务网络将形成“三站一中心”的完备设施。为争取张店中心城区成为国家公路运输主枢纽规划城市，“十一五”期间，淄博市将启动国家公路运输主枢纽建设以及客运站、公交站、货运站建设和物流中心建设。淄博市中心城区、次中心城区及县城，将规划建设客运站和物流中心。

　　到2010年底，淄博市将实现每个乡镇都有一个汽车站，在中心城镇建立功能齐全、设施完备、具有辐射带动作用的客货两用车站，基本形成公路客运、区间客运、城市公交、轨道交通相衔接，客运站、货运站、公交站布局合理、功能完善的运输服务体系。

　　据了解，淄博市在全市范围内拟新改建长途客运站7个，出租场站68个，货运站6个，公交客运场站5个。一个集装箱中转站及一个配运载总站将得到改扩建。淄博市还将计划建成2—3个具有相当规模的物流中心。

　　另外，交通部门将在“十一五”期间不断优化营运车辆结构。预计到“十一五”末期，淄博市客车将达到9760辆，高中级车将占到营运客车总量的60%，客运班线则达到545条；而货运方面，淄博市将大力发展集装箱、大件、鲜货、危险品等专用货车，使专用货车占到货车总量的10%。

　　预计到“十一五”末，淄博市客运量、客运周转量分别达到27265万人、482414万人公里，分别比“十五”末增长48.42%、27.34%。淄博市货运量5921万吨、货运周转量438638万吨公里，分别比“十五”末增长9.83%、36.92%。

　　据介绍，信息网络的建设也是淄博“十一五”期间交通建设的重点，将形成功能齐全、灵敏高效的现代交通管理体系。在交通各领域中广泛应用信息技术，提高计算机和网络的普及应用程度，建立完善包括组织管理、指挥调度、安全救助、公共信息服务等内容的交通综合信息系统。