首府公交票制改革调整公交IC卡价格决策听证会召开

　　（新疆经济报首席记者 卉子 实习生 刘艳）

　　１２月５日，乌鲁木齐市召开公交票制改革和调整公交ＩＣ卡票价价格决策听证会。来自的人大代表、政协委员、专家和消费者代表，针对《乌鲁木齐市公交票制改革和调整公交ＩＣ卡票价的申请方案》进行了论证和测算，具体实施方案待乌鲁木齐市政府批准后执行。

　　近两年，绿色、环保的公交车辆成为乌鲁木齐市一道亮丽的风景，形成了东至水磨沟，南至新疆化肥厂；西至西山，北至安宁渠的四通八达的公交网络，基本实现了“有路就有公交车”，极大地方便了各族市民的出行。

　　但是，公交票价不能反映经营成本。其价格与价值长期相背离，收不抵支，导致公交企业负债日益增大。根据公交公司ＩＣ卡系统反映的数据，因２００４年１２月市政府将老年人免费乘车年龄放宽至６５周岁，加上燃料价格持续上涨，致使２００５年保本点票价达到０．９３元每人次。截至２００５年５月３１日，公交总公司累计亏损８５６５万元，负债总额达２１６０６万元。

　　乌鲁木齐市现行的公交票价是１９９９年５月调整的。２００２年，公交公司启用了公交ＩＣ卡智能收费系统，售票方式改为零票、ＩＣ卡，ＩＣ卡分为普通公交ＩＣ卡、老年卡、学生卡（市区、郊区）、成人卡（市区、郊区）共六种，其中老年卡是免费的，是政府对特定人群实行的零价格；学生卡、成人卡是月票的延续（跨月作废）。

　　随着乌昌经济一体化及周边城区城市化进程的加快，政府及市民强烈呼吁公交企业加大运力投入，购置“大容量、低地板、大客门、绿色环保”的城市客车。目前，已有２７０辆车报废停驶，有７８８辆接近报废期限。造成部分线路车辆状况老化、运营车辆紧张、运行间隔增大，在一定程度上影响了市民的出行，引起了部分乘客的不满。

　　改革现行票制，调整票价是保证公交企业适应市场化发展的需要。鉴于现行票价偏低，企业亏损经营，限制发行引起部分市民不满等问题，公交总公司提出如下票价调整方案：

　　取消成人ＩＣ卡（月票），实行普通ＩＣ卡（电子钱包）一卡制，每人次０．９０元，切实体现ＩＣ卡不受时间限制使用和充值的作用。

　　取消学生ＩＣ卡（月票），适当提高票价。由现行每人次市区０．２２元、郊区０．２８元调整为不分市区、郊区每人次０．５０元；取消车型、线路限制，但可以跨月跨年使用。

　　６５岁以上的老年人使用ＩＣ卡乘车，可继续享受免费政策，但要承担ＩＣ卡工本费和系统维护费每张３０元，其中１０元不用时可退回。

　　零票投币不变，仍为每人次１元。