春运方案不提涨价是因心虚？

　　东方木

　　铁道部近日公布了明年铁路春运方案，按计划，明年铁路春运自1月14日起至2月22日止，为期40天，节前15天，节后25天。铁道部预测，明年春运全国铁路预计发送旅客1.439亿人次，日均发送旅客360万人次，同比增加11万人次12月4日《新京报》报道 。

　　每年雷打不动的春运火车票涨价，总会激起舆论如潮的讨伐。其实，以子之矛攻子之盾就是批判涨价最好的材料。

　　与往年一样，今年的铁路春运方案再次显示了铁道部严谨的计划能力：春运从哪天起、到哪天结束、预计发送多少人、日均发送多少人等等，铁道部心中都有一本清晰的账，计划明确，数据翔实，资料丰富———既然铁路春运一切尽在计划中，市场还能期望价格调控什么呢？

　　回家过年是中国最大的民俗，每到年底大多数人是必然要进行流动的，老百姓不会因为票价涨了就不流动了；另一方面，因为铁路部门是垄断的，这就决定了“每年春节坐火车回家的人”是一个可以计算出来的数据，是一个没有弹性的数据。

　　市场和价格只能调控有弹性和非计划的数据，既然知道这个数据没有弹性，无论票价如何，这些人必然会选择坐火车，这时候涨价不是“春劫”还能是什么？一方面运筹帷幄中能预知铁路春运总数，一方面又宣称要以涨价对人流进行调节，这不是自相矛盾又是什么？实际上，既然一切尽在计划中，春运总数确定，服务会因拥挤打折，很多人买了票而没有座位，火车票应该降价才是！

　　今年铁道部的春运方案刻意回避了涨价的信息，不知道是因为意识到了这种“自相矛盾”而选择不涨，还是害怕舆论批判而准备偷偷地涨价。

　　（生活报）