成都造“夜明珠”轿车绝版！我想捐给博物馆

　　□追击《“上游1110号”退役司机长送行》一辆破旧的“老土车”98年版—CTJ-3系列手动挡5010XA“夜明珠”，他费尽心机，精心呵护。眼看就要功德圆满，他却准备把它送到博物馆……昨（6）日，住在茶店子玉苗路的薛鹏看了本报《“上游1110号”退役司机长送行》的报道后，产生了把他的古董爱车送到博物馆去的念头。“它是成都汽车工业的里程碑，我想让大家都看到成都汽车工业的辉煌。”

　　一眼相中6500元买来二手车

　　在薛鹏所住的大院停车场，车牌号为川AF8117的宝石蓝色“夜明珠”打足了老爷车的派头：微圆宽敞的车头，流动的线条，微微上扬的横行车板。既动感十足，又不乏稳重。路过的人都会禁不住停下脚步，环绕3米来长的车身看“新鲜”。

　　懂车的人对它却不陌生。1988年，成都天驹汽车开始生产“夜明珠”。这种车因成功运用了钢塑复合材料制造，当年创下了全国销售量5000多辆的成绩。那时成都蓉城出租汽车公司曾经一次性购买了50辆“夜明珠”做营运车，当时曾经有一家报纸如此赞誉：“瓦特发明了蒸汽机开始了工业时代的革命，新型材质的夜明珠汽车开始了汽车业的革命。”

　　但是由于其功能得不到消费者的认可，再加上后来生产的CTJ－6330系列未能获得国家汽车行业生产许可，“夜明珠”第五代车CTJ-3成为“夜明珠”的绝版车型。

　　2002年，一个朋友表示要出让他的“夜明珠”，薛鹏第一眼看到它时，就觉得和它有不解之缘。两人一拍即合，以6500元成交。

　　月月维修把车子当儿子养

　　“哇塞，看，夜明珠！”当薛鹏驾着他的98年版“夜明珠”奔驰而过，总会招来一阵惊羡的呼叫。“这可是绝版车子，在成都已经很难看到它的身影了。两年多来，一直是我的专用坐骑，每天驾着它上下班，总是很拉风。”薛鹏面露得意之色。

　　薛鹏刚刚接到手时，副驾边上的车门被划了20多厘米的口子，车窗残破，车的零件也出现了大大小小的问题。

　　为了不破坏“夜明珠”原有的气质，薛鹏不敢马上给车子大整修，而是自己找来专门的书籍潜心研究，并经常到修车厂找专业的修车师傅寻找良方。每个月到车厂进行专门的检查和修理后，自己还要亲自检查一遍，连一颗螺丝都不放过。

　　他把这辆夜明珠比做自己的儿子。到目前为止，为了给“儿子”治病，已经花了将近5000元。

　　“这个钱花得值！”58岁的薛鹏朗朗笑道。“开这个车，我觉得比开高档轿车还舒服。”

　　见证辉煌把爱车送往博物馆

　　“我也不知道自己为什么会对它情有独钟，总觉得它有一种独特的气质，容易让人滋生怀旧的情绪。”原本想和“儿子”私守终身，昨日，看了本报报道的《“上游1110号”退役司机长送行》的报道后，决定把“儿子”送到博物馆去。

　　“从心里讲，真的舍不得。但是就是因为成都已经很少见，所以他不应该只是我一个人的。”薛鹏说。

　　早报记者曾小清关义霞摄影麦朵