市交通局副局长陈惠港昨做客《民心桥》表示大巴到不了的区域将设接驳线路

　　本报讯(记者/佘慧萍通讯员/唐肇斌宇灿)中小巴退出后，大巴等配套设施能否跟上？昨日上午，深圳市交通局副局长陈惠港做客深圳广播电台的《民心桥》节目时，就市民关心的问题作了解答。

　　市民郭先生首个打进电话问:“深圳中小巴退出后，大巴配套设施能否跟上？”

　　陈惠港介绍，截至11月10日，深圳共转移6条中小巴线路至特区外，转换31条中小巴线路为公共大巴线路，转换5条中小巴线路为快速直达线路；退出营运中小巴线路42条，退出营运中小巴900辆。

　　“为尽量遵循市民的出行习惯，深圳市交通局今年新规划了27条与地铁接驳和替代原中小巴线路的公共大巴线路，根据‘三个一批’政策，批准原中小巴线路转换成大巴线路41条。替代的大巴尽量按照原中小巴行驶的线路走，对大巴到不了的区域，尽量设置接驳线路。”