听证会上市民主张：宜建成纯人行地道

　　记者程旭辉

　　宁波晚报讯我市拟建横穿中山路的第二条地道—中山西路—法院巷地下通道，在经过方案征集、设计招标、专家咨询、部门会审等程序后，市建委昨日对此举行了设计方案的听证会。

　　昨日参加听证会除了人大、政协、规划、城管、消防、交警等相关政府部门外，还有来自拟建地道周边月湖街道、鼓楼街道、中山社区、平桥社区、海曙中心小学、范宅、天宁大厦、新一佳超市等的市民代表。

　　大家对于法院巷、中山西路路口是否要建地下通道的问题基本没有疑义。昨日听证会的主要议题，围绕在该地下通道要不要通行非机动车的问题上。代表们认为投资大、对路口改造幅度大、国内尚无建设先例的方案一，建成后将对周边建筑和周围交通造成众多不良影响。因此对方案一投反对票者超过99%。

　　经过听证会上的利弊分析，代表们一致表示，希望法院巷—中山西路地下通道建成为纯人行地道，同时把中山路断面改造也结合起来，使该地下通道真正发挥既缓解交通、又方便市民的利民便民工程。

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　　方案一：根据中山西路及周边支路现状，将法院巷改造为非机动车专用道，机动车通过孝闻街连接中山西路，允许非机动车右进右出，偃月街路口禁止机动车左拐。该方案估算造价2400万元。

　　方案二：路口机动车及非机动车交通组织与方案一样，主通道宽8米，均为人行道。地道设2个出入口，北侧出入口设在天宁大厦前人行道上，南侧出入口设在范宅一侧的绿化带上，每个出入口设净宽1米的上下行自动扶梯、一部残疾人升降电梯，及1.6米宽的楼梯。不过依据该方案，非机动车还得从路面横穿中山西路，不能完全解决该路口的通行缓慢问题。该方案估算造价1600万元。

　　方案三：结合中山路改建工程对道路断面进行改造，即拆除原有的南北两侧机动车、非机动车隔离带，增设中央隔离带。车道数量从原有的双向四车道增加至双向六车道，并设置公交专用道。该交叉口划标志、标线，并对该处临时性交通信号灯进行改造。原先的一对公交停靠站移至更加合理的位置。不过，实施该方案需要改建整条中山路，牵涉面将更复杂。