地铁四号线大学城专线26日开通　在万胜围站换乘二号线

　　人大代表视察广州

　　本报讯(见习记者/杨亚军记者/陈洁娜)记者昨天跟随市人大代表视察时获悉，广州地铁四号线大学城专线(万胜围－新造)预计26日正式开通，并接驳到一、二、三号线，大学城近20万师生可快捷抵达市区。

　　四号线第二段将钻出地面驶上高架

　　乘过地铁的人都知道，在牵引机车的上方往往都有两条输电的“大辫子”，但记者昨日跟随广州市人大代表对地铁四号线新造高架一标地段视察时却发现，两条用于传输电力的“大辫子”已经不见了，取而代之的是在地铁轨道旁的又新建设一个类似高速公路两侧护栏一样的输电系统。整条地铁线路不但看起来更美观，与周围环境也更加协调。

　　据广州市地铁总公司卢光霖总经理介绍，四号线新造至冲尾段全部在地面上行驶，以往地铁在地面上行驶的时候，每隔一段距离就要安装一个龙门架，大大破坏了地铁线路的美观，而且与周围的环境很不协调。据了解，地铁四号线采用的三轨输电法在国内属首次，在国际上也属一流，地铁机车可以直接通过一侧的第三条轨道传输电力，而且电力都是1500V直流电，比起国际上通行的750V直流电，可少建设一半牵引变电站。

　　地铁四号线全长69.97公里，其中第一段大学城专线(万胜围－新造)预计本月26日开通，第二段(新造－冲尾)全长27.16公里，由于该段线路地处郊外，地铁将钻出地面爬上高架桥。

　　地铁公司陈韶章副总经理介绍说，四号线的第二段沿途都有秀美的田园风光，而且这里地广人稀，按照因地制宜的原则，地铁在这一段区间几乎全部采用高架，这也是广州第一条高架地铁线路。他表示，地铁在高架上行驶有利于降低地铁的造价、运营成本和反恐。据了解，在地面行驶的运营成本只有地下的1/3到2/5左右。未来地铁3号线永泰至机场段、5号线大坦沙至窖口段、6号线大坦沙至金沙洲段都将采用地铁高架。

　　此外，四号线还大量使用了工厂化生产和架桥机架梁的节装拼装法，大大提高了工程建设速度和桥梁外面质量，也减少了对地面交通的影响。该方法在国内也属首次使用。

　　大学城专线共设5座车站

　　随着地铁建设进度的加快，本月底将有一批新线路开通。26日将有两列新车投入地铁四号线观光试运营，行车间隔约为10余分钟。试运行的四号线大学城专线段共有5座车站，分别是:万胜围、官洲、北亭、南亭、新造，全长14.1公里。

　　大学城的近20万师生、居民可乘大学城专线，在万胜围站实现与二号线的换乘，在客村站实现与同日开通的三号线首段(客村－广州东站)换乘，在公园前实现与一号线的换乘。地铁方面有关人士表示，这意味着大学城师生在各城区间穿行出行将更加便捷。

　　点击售票机屏幕可查看所有站点信息

　　随着地铁线路的逐步开通，未来全广州将有300多个地铁站点，乘客如何才能在自动售票机上方便找到下车车站呢？记者昨日在即将开通的地铁三号线赤岗塔车站见到了一种技术更先进，功能也更强大的售票机。

　　据介绍，乘客在这种新的地铁售票机上，可以先点击屏幕上的电子地图找到自己要去的大致方位，地图就会逐步扩大，乘客就可以再继续寻找自己要达到的详细车站。

　　这种售票机还具有“学习功能”，每套新人民币发行之后，机器在接触10次之后就能记忆其特点，实现高防伪功能。在售票机的附近还有一台验卡机，乘客可在上面查验购买的IC卡车票的相关信息。

　　地铁将开接驳巴士，拟推连乘优惠

　　在昨天的人大视察中，地铁方面有关人士还表示，今后广州轨道交通无论新线旧线都将覆盖接驳巴士线路，并由地铁公司统一负责接驳线路的开发与管理。

　　为鼓励居民使用接驳巴士，计划推出“连乘优惠”，市民只要是接驳巴士和地铁连着乘坐，则接驳巴士只是象征性地收取一定的费用。在批准实施的三号线交通衔接规划中，已经提出在楼盘与地铁站点之间设置循环巴士。

　　相关报道

　　地铁公司回应票价问题:

　　票价过低难以提供高质量服务

　　本报讯(见习记者/杨亚军记者/陈洁娜)对于市民普遍关注的地铁票价问题，昨天，广州地铁总公司总经理卢光霖表示，广州地铁在18年时间完成了外国100多年的投资，而且这笔投资并不是直接使用纳税人的钱，如果票价过低，地铁将无法提供高质量服务。

　　地铁公司总经理卢光霖对视察的市人大代表表示，到2010年广州将建成255公里地铁，总投资在1000亿元左右，但是广州市地铁是在18年的时间完成了外国通常在100多年时间才完成的投资，而且这笔钱主要来自广州市的土地转让金，而不是纳税人的钱。对于广州市民而言，现在越来越多地享受到地铁的便捷，“但是如果票价太低的话，地铁根本无法提供高质量的服务”。

　　图:

　　地铁大学城专线、五号线与地铁一、二、三号线换乘示意图。制图:曹琪伟