吴茂林建成国内第一条民营铁路

　　本报莱芜讯(记者王德贞)12月8日，莱芜市徐家庄村农民吴茂林双喜临门：他投巨资修建的铁路一期工程竣工，向铁路部门申请的第一批运输计划得到批准。

　　吴茂林是个地道的农民，但他年轻的时候就闲不住，先后贩过蔬菜、开过饭店、养过鸡，也做过煤炭生意。几年前在山西做煤炭生意的时候，看到山西人租用铁路货场发货，一个规模不大的货场一年利润就达数百万元，遂产生了自己修条铁路的想法。由于受国家铁

　　今年2月，国务院在《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》中，明确指出“加快垄断行业改革，在电力、电信、铁路、民航、石油等行业和领域，进一步引入市场竞争机制”，这就为非公有制资本进入铁路亮起绿灯。

　　吴茂林获悉国务院的通知后，3月就向莱钢打报告，要求在莱钢铁路专线上开口，同时请山东省冶金设计院设计图纸；7月，莱钢批复了吴茂林的报告；8月，吴茂林的铁路正式动工。

　　按照计划，吴茂林的铁路总长1500米，投资400多万元，加上各种配套设施，总投资将达4000多万元。他说，自己的铁路将通过莱钢专线进入磁莱铁路，然后进入全国铁路网。

　　吴茂林为自己的铁路算了一笔账：目前铁路运输的价格要比汽车运输低三分之一，在物流业竞争激烈的情况下，价格是最大的优势；另外，莱钢今年的钢产量将达到1000万吨，加上原料的运输，将产生约6000万吨的货运量，而他的铁路每年可吞吐货物200万吨，只需要两三年就可收回全部投资。目前，吴茂林已经盯上了山西的煤炭、莱芜的钢铁和日照港口的铁矿石。

　　据悉，虽然国家的政策放开了，由于涉及投资回报等因素，目前民营资本对铁路建设是观望者多，涉足者少。吴茂林的铁路，是政策放开后我省第一条民营铁路，也是国内第一条已经建成的民营铁路。