双X档案{9}

　　北京人头盖骨遗失，是全世界关注的文化奇案；“阿波丸”沉船事件，是“二战”最后一个未解之谜。世纪之交的今天，无奇不有又十分巧合的是，两个世界之谜交叉关联在一起——交点就在世界的东方中国——遗失多年的北京人头盖骨很可能就在“阿波丸”沉船上…… ●伊藤定治耐着性子等待，一会儿，滨田船长返回船上，二人稍稍寒暄。 从常理来说，如果仅仅是为美国及盟国运送人道主义物资，日方大可不必如此紧锣密鼓，高度紧张。

　　按计划途经高雄、香港、西贡、新加坡后，“阿波丸”号3月10日抵达雅加达。停留8天之后，自雅加达出港返航。在邦加停留了4天，24日返抵新加坡，又在新加坡停靠了4天，3月28日，开始返回日本本土的航行。

　　“阿波丸”南下经过台湾高雄的时候，有一个耐人寻味的插曲——

　　在“阿波丸”抵达高雄的前两天，盟国飞机袭击了日本控制的重要基地的高雄港。

　　硝烟刚刚散去，人们惊魂未定，“阿波丸”匆匆到来，日本邮船公司驻高雄的代表伊藤定治曾亲自到码头迎送。

　　这位分公司经理伊藤先生若干年后，回忆起当时场景，他描绘说：“那是南国特有的、明朗的天空，极其难得。我按照通常的习惯去港口看看，突然看到一艘白色的大船驶来，等到巨轮靠近时，则发现原来是本公司所属的‘阿波丸’号。我急急忙忙地跑到船上探望，而船长滨田松太郎先生却已经去了岸上的海军武官府。”

　　伊藤定治耐着性子等待，一会儿，滨田船长返回船上，二人稍稍寒暄。伊藤对滨田说：“一路风尘辛劳！这高雄可算是日本最后的一个港口了（当时日本占据和统治台湾）。请船长上岸休息片刻，随我一道上岸，找个盆汤泡泡，放松放松，舒服惬意一下。”

　　滨田船长的表情认真而凝重，他解释说：“对先生的盛情极为感谢。但身不由己呀！也实在没有时间：正午之前必须起锚，这是根据与美国人的约定获取了安全通行证的。——每天中午航行的位置都要通过瑞士代表团向美国通报，有一点违反，就可能有被攻击的危险。”

　　一个盛情邀请，一个委婉谢绝。船长行色匆匆，伊藤只好怅然作罢。

　　当天上午11时，伊藤乘小艇再次来舰上送别，互道珍重。

　　望着“阿波丸”白色的巨大船体渐渐地远去，直到溶入大海的浪涛之中，伊藤的内心还在深深地感慨，滨田船长一丝不苟的作风给他留下了十分深刻的记忆。岂料，滨田船长另有隐秘;岂料，这一挥手竟成永别！

　　由于“阿波丸”在东南亚的活动是在日方的严密控制下进行的，美国及盟军对其活动细节无从知晓，因此，谁也不知道它在雅加达、邦加和新加坡究竟干了什么。

　　人们只知道，“阿波丸”在新加坡装货共9812吨——这无疑是掠夺东南亚人们的血汗财富。

　　人们只知道，“阿波丸”对于远离本土、前景暗淡的日本驻东南亚军民说来，是一条生命之舟、希望之舟，因为它拥有一道其他船只所没有的护身符——不受美方和盟军的攻击。那些远离家乡的人们，面对随时都可能吞噬生命的战火与硝烟，将生还故乡的美梦全都寄托在它的身上。由此，该船乘员严重超员，包括120名船员，船上共有2009人。

　　其中重要的人物有：

　　缅甸伪政府最高顾问小乡宦太郎；日本第三船舶运输司令部参谋长岩桥一男；大东亚省次官竹内新平；外务省调查局长山田芳太郎，以及他们的家属。

　　那时候，凡是登上“阿波丸”的人们都为自己庆幸，因为他们有幸成为急切归国人群中的一小部分。

　　新加坡港，黑暗，沉默，冷静。

　　神秘的“阿波丸”牵动着多少人的神经！

　　这里，驻有日本的第三船舶运输司令部。“阿波丸”的最后乘员名单，就由他们与有关机构协调并确定，才可上船返回日本本土。小野晋，供职于“日本船舶运营会”新加坡支部，他是被列入乘船归国人员名单的人选。不料，正当“阿波丸”起锚之际，小野晋突然因遇到急事被命令临时下船。这位侥幸活下来的人日后的回忆，为我们留下了一段当年“阿波丸”起航时的现场记录：

　　那一夜，停泊在新加坡港的“阿波丸”一片沉寂。一段时间，灯火熄灭，不见亮光。我从船上下来时，很难猜测船体内部的样子，搭船者遍布甲板，拥挤得简直没有插足之地。就这样，在我下来的时候还不断地有搭船的人陆续向“阿波丸”涌来。

　　日高震作，当时日本驻新加坡海军特务机关——“光”机关的首脑，他负责整个“阿波丸”装载工作的协调和保密。

　　为了保密，日高震作曾经雇佣了一批海盗、海匪，将一批来历不明、包装严实的货物装上了船。

　　据参加装货工作的一位人员后来说，装船之际，他参加了警戒工作，全副武装，荷枪实弹。那时，上峰发布了严格钳制言论的命令，要求做到不许乱说、乱动、乱看。在宪兵队的严密警戒之下，他们从新加坡南方开发银行的地下仓库中，取出了几百件木箱，每件木箱长宽各30厘米、高20厘米，一共用26辆卡车分装，运到船上。从那些箱子沉重的分量和保密的气氛判断，装的应该都是“金条”！

　　内幕被封闭得严严的。

　　神秘的气氛，濒临失败的惨云愁雾，既不肯放弃占领地又不得不返还本国的矛盾心绪，绞绕在一起，“阿波丸”就在这样的时候起锚，驶出新加坡港。

　　日高震作作为留守人员的代表，作为军政要员参加了送行的仪式。

　　挥手之际，日高震作心底突然涌起一股莫名的烦恼和惆怅。他似乎产生了一种异样的预感或疑问：“阿波丸”能够平安无事地回到日本吗？他实在不敢往下想。

　　是特务头子职业上特有的敏感，还是捣鬼者心虚，或是什么其他的原因？

　　后来在“阿波丸”上发生的事情，验证了日高震作的预感和担忧。当战争结束，日高震作平安地回到了日本以后，这种不祥的预感和担忧一直萦绕在他的内心。几乎在他整个的后半生里，只要有人提起“阿波丸”，日高震作就会讲起“阿波丸”起锚时他内心涌起的那种不祥的预兆和感慨。

　　在夜雾茫茫的大海上，“阿波丸”以耀眼的灯光照亮了船体上的大大的绿十字，正是这炫目的绿十字，使得它无任何安全之忧，顺利地航行着。

　　航程近半，算来离抵达日本还有4天的时间，尽管人们非常疲惫，尽管失败的阴影始终笼罩在军政要员们的心头，但毕竟故国不远，希望在前。拥挤的乘员们窃窃议论，谈论祖国、家园和亲人，其间洋溢着喜悦之情。

　　夜深了。“阿波丸”的视野变得狭小。

　　是夜11时，多数乘员已经进入了梦乡。风又强劲了，推起了大波大浪，摇动着夜幕中的归船，摇荡着两千多个归乡美梦。

　　突然，“轰”的一声巨响，船体摇晃起来。

　　接连三声巨大的响声——

　　这一刻，“阿波丸”结束了它的不平凡的使命与历史；

　　这一刻，两千多名乘客，从高级军政官员到家属中的妇女儿童，化为不明不白的冤魂。

　　地点：中国福建平潭岛外侧牛山岛海面。

　　时间：1945年4月1日夜11时。

　　第十节美国：海军与政府的争论

　　就在“阿波丸”被击沉后的第二天，1945年4月2日，事件报告送达了美国政府。

　　美国当局的决策者深知这一事件的严重性：就双方的协议来说，“阿波丸”是美国向日占领区运送救援物资的第一步，也是敌我交战状态下执行人道主义和国际信义的一种尝试。美方真诚地希望这种救援物资的运输行动能够持续下去，这样做对美国和盟国有利。然而，“阿波丸”却被自己的舰艇击沉了，这非但对于日本，就是对于美国，也具有极为严重的影响，甚至可以说是重大的损失。

　　作为对外机构的美国国务院，为了进一步判明情况和提出可行的对策，表面上一副处变不惊的样子，其实背后正万分紧张地进行一系列内部研讨和磋商。

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