几百年来，“塔影横江”是安庆市的胜景之一；如今，真正实现横跨长江的，是气势恢弘的钢铁长虹。国家“十五”重点工程安庆长江公路大桥的建成通车，圆了大桥两岸人民的“通途梦”，为皖西南地区的经济发展和皖江城市群的开发开放插上了腾飞的双翼。
安庆的建桥梦可以追溯到很远。早在1912年，孙中山先生就在《建国方略》中提出了在安庆建设长江大桥、构建“双联市”的设想。新中国成立后的1958年，在武汉长江大桥
建成通车后，国家有关部门也曾打算在安庆建桥，然而，在“大跃进”和“文革”期间，愿望代替不了现实。在随后的20多年里，安庆的建桥计划多次被提起，但也多次被放下。
国家“十五”计划为安庆长江大桥建设掀开了新的一页：2001年7月，国务院正式批准工程可行性研究报告，当年11月18日正式动工，2004年12月26日建成通车。大桥主桥为五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，大桥按双向4车道高速公路桥梁标准，并考虑到远景6车道标准建设，桥面净宽26米，设计洪水频率1/300，桥面高程+48米，桥下最小通航净空24米，主桥全长1040米、主跨510米，总概算13.174亿元；建设过程中，实现了同类型桥梁建设的多项全国第一，工期提前一年完成，安全事故为“零”。
江上一带秀，江花两岸香。大桥管理处工作人员告诉记者，今年8月27日，安庆长江公路大桥股权被整体转让，由省高速公路总公司全权负责大桥的管理、养护与运营；大桥目前的日车流量约4000辆，日营业额约10万元左右。记者在大桥南岸看到，沿江高速公路、安景（大渡口至景德镇）高速公路与大桥的连接工程正在施工中。随着这两条高速路的建成通车，安庆长江公路大桥将会发挥更大的作用。“十一五”期间，八百里皖江，包括安庆长江铁路大桥在内的多座大桥即将兴建，届时，安庆长江公路大桥将与它的“伙伴们”一起，携手实现我省通江达海、奋力崛起之梦。
