交通协管员这么辛苦，没有别的办法了吗？　

　　街谈

　　广州日前上岗的交通协管员听起来相当专业。制服统一、手势统一、训练有素。每天工作6个钟头，一个月1600元。据说当初有3000多人争取这450个职位，抢手程度直逼国家公务员。

　　在路口站6个钟头，协调非机动车和步行者，这工作实际做起来，似乎并没有想象的轻松简单，一天吹哨子五六百下，还要遭违章路人白眼，结果有十几个人实习一周就吃不消了。

　　想想也不奇怪，我们平常过马路的时候，看见过几个人等红灯啊？不都是东张西望一下，看着车快开过来了赶紧抢跑过去。要是一个一个认真管理起来，大概真不是一件轻松的事情。我这么想着，大约跟幼儿园阿姨带小朋友做游戏似的，一眼照顾不到都不行。

　　不守交通规则这事情，简单说好像就是市民素质差，但是也有点复杂。一个普遍不守交规的环境形成了，大家慢慢就觉得跟车抢道是自然而然的事情了。而且，我们的人行道设施也不是特别齐全，并不是所有路口都有人行指示灯。而且整个道路系统，似乎对车比对人还要更友好些，到处是些绕不过去的立交桥，隧道或者过街天桥也不方便。这么折腾行人，大家得要相当高的道德自觉才能好好遵守规则。我想，道路系统应该对步行者更友善些，这个要求总是没错的。

　　但是，大概是因为我们国家人较多，我们选择了用人工维持来改善交通秩序。450个就业机会听起来是一件好事情，交通协管员肯定也可以发挥他们的管理作用。但是问题的根本似乎并没有得到解决，市民的交规自觉未必好转，城市的道路系统也没有变化。

　　这让我想起了轿子的故事:说马车太颠簸，于是外国人就想各种办法改善马车的机械装备，越弄越舒适，这个技术发展下去，一直到后来人家就发明了火车、汽车。可是我们呢，更聪明，懂得如何舒服方便，我们用人来抬轿子。人是大自然最好的发明，他们很容易就可以掌握把轿子抬稳的技术。这轿子一抬就抬到清朝末年，遭遇了火车和汽车的文明。由此可见，技术创新多么重要！改善交通秩序，也要顺着这个思路才好。

　　蚩尤

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