首日运营发150班送2000客长途客运南站昨日运营

　　本报讯（记者 刘春霞）昨天早上6点30分，开往昆山、姜堰、海门、海安的四辆豪华大巴缓缓从老沪闵路399号的上海长途客运南站驶出，筹建了两年的长途客运南站终于拉开了运营的大幕。记者采访获悉，客运南站首发的四个班次客座率都在70%以上，运营首日的150个班次客流量达到2000人。

　　乘客感觉像候机

　　宽敞明亮的候车大厅、制服如空姐一般的服务人员、全新概念的自动检票仪，客运南站的各项设施让昨天首次进站的乘客感到很新颖。“这样的长途车站还是第一次见到，感觉很不错，可以与候机楼媲美了。”乘客陈先生笑着说道。

　　而原本想乘火车去苏州接母亲的徐先生则非常幸运，他临时决定买长途汽车票，却买到了客运南站售出的第一张车票。昨天，车站用33元回购了这张车票，徐先生不但得以免费乘车，还获赠了一份纪念品。

　　春运时每天400班

　　周建勤站长告诉记者，车站运营后，日发班次将会陆续递增，至春运时将达到400班。而为了迎接春运，车站方面也筹划了不少特色服务。目前，客运站已开通了电话订送票服务，乘客买长途汽车票也能享受“送票上门”。而在行包物流托运方面，车站也将变“站到站”式为更为方便的“门对门”式，乘客托运行包可在家门口进行，不必再跑到车站。此外，车站还将推出VIP候车室，为商务旅客提供宽带、传真、打字等多种商务服务。

　　司机进站要“刷卡”

　　长途客运南站站内售票网、物流网、车流网、互联网等多网相联，营运客车进出站都是使用“一卡通”。不过，这种在全国处于领先的“一卡通”对于很多长途客车司机来说都是第一次使用，因此，运营首日车站方面派了专门的工程师对司机进行“智能化”培训。

　　客运南站周建勤站长介绍说，一般的客运站，司机进站后都要先去调度室签到，出站前也要再去报退，不但要来回跑好几次，而且高峰时排队也要排很长时间，而客运南站的一卡通则让司机省去了这些麻烦。

　　据了解，该站班车通达江苏、浙江、安徽、江西、福建、河南、湖南、湖北、山东、广东等十个省。

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　　长途客运南站启用后，标志着本市“三主七辅”交通规划中的两大长途客运主站都已投入运营，长途客运南站与长途客运总站形成了一南一北两个枢纽站为主体的经营格局。今后，本市长途客运的站点布置和线路规划将进入实质性调整阶段，全市3500多个客运班次将逐步进行调整、归并和合并。相关部门还将在中环各重大枢纽点建造配套客运站，并提升青浦、嘉定等新城镇长途客运站的档次，使全市长途客运的网络逐步完善。