尼日利亚两个月内第二起重大空难 7人奇迹生还

　　造成至少103人死亡，两个月两起空难震惊

　　尼日利亚坠机后，7人奇迹生还

　　尼日利亚一架麦道DC－9民航客机10日在南部石油重镇哈科特港着陆时失事坠毁，造成至少103人死亡。

　　这是尼日利亚近两个月内发生的第二起重大空难，震惊了尼日利亚全国。不过，在这起惨痛悲剧的背后也有一丝令人欣慰的亮色，有7人在这起空难中生还，他们创造了生命的奇迹。

　　坠毁飞机断成三截死者面目全非

　　失事客机属于尼日利亚的索索利索航空公司，当时正从尼日利亚行政首都阿布贾飞往尼河流州首府哈科特港，就在客机距离机场跑道仅有四、五十米之时，机头突然一个“倒栽葱”扑向地面，最终坠毁在距离跑道约1公里远的地方。随着一声爆炸巨响，地面被炸出一个直径约20米、深度约为10米的大坑，熊熊火光夹杂着滚滚浓烟，现场升起一团巨大的火球。

　　机上共有103名乘客和7名机组人员，其中有一名法国男子和一名美国女子，他们都是国际人道救援机构的成员。

　　目击者说，飞机在着陆时撞向地面，裂成几段后燃起熊熊大火。

　　“我当时正在停机坪上，突然听到巨大的声响。我看见飞机断成三截，随后燃起的大火将飞机残骸吞噬，”一名不愿公开姓名的机场工作人员说。

　　飞机坠毁后的场景相当惨烈，巨大的冲击力使得许多死者的遗体被甩出机舱外，此外还散落着被烧毁的书本。

　　“坠机地点附近到处都是死者的遗体，许多人已经被烧得面目全非，”美联社援引另一名机场工作人员的描述说。

　　噩耗死者多是学生家人收尸不得

　　空难发生后，机场已经关闭，所有航班停飞。数十辆救护车迅速赶到现场展开救援行动。他们在飞机的残骸中搜寻幸存者，并且将死者的遗体装进塑料口袋，运往

　　在机场接机的人陷入一片慌乱，数百名乘客家属在那里苦苦等待，他们不知道自己亲人的命运，也得不到任何消息。几名家属在听到空难的消息后当场昏倒，随即被送往医院。

　　一名妇女透露，在飞机上有75名学生，年龄在12岁到16岁之间，是阿布贾一家教会学校的中学生。由于学校在圣诞节期间放假，他们搭乘班机返回哈科特港，准备和家人团聚，不料却惨遭灭顶之灾。

　　还有一名妇女抓住路过的机场工作人员哭着说：“我找不到我的孩子，也没看到他的尸体，没人跟我说话，请还给我孩子。”一名痛不欲生的母亲在机场对尼日利亚私营的“非洲独立电视台”说：“他们都死了。”

　　12月11日一早，几百名死者家属手举家人的照片，涌进医院的太平间寻找自己家人的尸体。在哈科特港太平间，躺着20具严重烧毁的尸体，但大多数尚可辨认。医护人员往尸体上喷洒消毒剂，并在他们身上贴上标签。

　　一名妇女高声喊道：“我很愤怒，我想为我姐姐收尸，把她还给我。”但医院方面表示，在死者身份完全确定前，他们不能归还任何一具尸体。为了维护秩序，当局派了5名武装警察驻守在太平间门口。

　　生还机舱发现7人神奇躲过劫难

　　尼日利亚民航部门发言人塞缪尔·阿杜罗格博耶说，救援人员在机舱残骸中发现了7名幸存者，他们奇迹般躲过了这次劫难。

　　“他们还在呼吸，随后被送到了医院。医院的治疗也对他们起了作用，”阿杜罗格博耶说。但是他没有具体说明这7名幸存者的伤势，也没有透露他们是机组人员还是乘客。

　　这起空难震惊了尼日利亚全国，因为这是尼日利亚在两个月内发生的第二起重大空难。

　　今年10月22日，贝尔菲尤航空公司一架

　　尼日利亚总统奥巴桑乔当时曾下令民航部门加强安全措施和日常维护，避免再次发生类似事故。不料仅仅隔了7个星期就再次发生造成重大人员伤亡的空难。尼航空部长博里谢德已中断对加拿大的访问，返回国内处理相关事宜。

　　“这又是一起国家悲剧。”尼日利亚新闻部长弗兰克·恩韦凯10日对尼国家电视台说。

　　他同时指出，失事飞机所属的索索利索航空公司运营状况良好，此前从未发生坠机事故，所以此次空难令他们“感到十分惊讶”。

　　索索利索航空公司成立于1994年，自2000年7月开始运营国内航班。公司发言人辛博·奥罗鲁菲米证实了此次空难，并且承认大部分乘客都已经遇难。

　　缘由恐被雷电击中飞机跑道老旧

　　目前还不清楚导致空难的原因。阿杜罗格博耶说，事发时哈科特港机场附近狂风大作，“天气十分恶劣”。当地媒体援引目击者的话说，失事客机在准备着陆时被雷电击中，导致机翼起火并引发爆炸，结果导致飞机错过了降落跑道，发生了机毁人亡的悲剧。尼飞行安全部长阿布罗吉波耶也表示：“其实当时有另一架班机从哈科特港起飞并避过了暴风雨，只是这一架飞机没有那么幸运。”

　　尼日利亚的航空安全目前正面临严重质疑。自1991年来，尼日利亚共发生37起严重空难，导致912人死亡。2002年5月4日，尼日利亚EAS航空公司一架喷气式客机起飞后不久坠落在北部城市卡诺市一处居民区，造成包括该国体育部长伊沙亚·阿库在内的机上和地面总共154人死亡。

　　航空专家说，尼日利亚航空公司一般都使用欧美国家淘汰的飞机，机龄一般都在20年以上，有的甚至超过30年。这些廉价旧飞机一边在非洲上空发挥着“余热”，一边也给飞机安全埋下了一颗颗“不定时炸弹”。除了飞机老旧之外，尼日利亚的机场跑道也年久失修缺乏维护，在该国最大城市拉各斯的国际机场，竟然有不少“黑洞”，导致国际航班不得不暂时停止在那里的起降。

　　而在此次发生事故的哈科特港，也曾经发生一系列事故，一架法国航班甚至冲进了闯入哈科特港机场跑道的牛群。

　　此外，机组人员缺乏在恶劣天气下起降的经验，也是导致空难频繁发生的深层原因。

　　作者：综合新华社、中国日报特稿（来源：新闻晨报）