一场寒潮，将广州的气温一下子从24℃降到了早晚气温10℃以下，凛冽的寒风告诉我们，冬天来了。前不久的12月4日，210国道陕西省西安市秦岭段，由于山中气温下降到摄氏零下十几度，寒冷使500多辆汽车及上千人被困在秦岭梁，造成210国道中断。广州地处南方，当然不会出现零下十几度的低温，但是随着冬天的到来，汽车养护和驾驶方面的一些细节，驾驶员朋友也不能不加以注意。
据广州石化总厂有关人士介绍，柴油的标号表示的是其凝点，也就是柴油在遇冷时开始凝固失去流动性的最高温度，比如我们常见的0号柴油，就是在摄氏0度的时候开始凝固的。广州最冷的天气气温一般也在0度以上，因此广州的加油站没有0号以外的诸如-10号，-20号，-35号等柴油供应。但是假如广州的柴油车司机开车去北方，在沿途随着气温的降低要注意加相应标号的柴油，以防止出现类似前面所说“云横秦岭马不前”，油箱被冻，车辆无法启动的情况。
而汽油是一种挥发性很强的燃料，甚至于在-30℃的低温下还能产生可以被点燃的油气。汽油的挥发性越好，就越容易汽化，在冬季低温的环境下能使冷车顺利地起动和正常工作。因此汽油车不必害怕低温，但是在冬天发动机经过一夜的静置，低温使润滑油的粘度大大增加，附着力和流动性变差。此时，启动发动机的运动阻力大大增加，所以冷机需要预热，正常的怠速暖车可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。
但热车的时间并非越长越好。长时间热车，发动机做无用功、浪费燃料还不利于环保。一般情况下，中低档车以能够正常怠速运转为宜。只需看转速表正常就可以走了。东风雪铁龙维修服务站的技术专家说，一般热车两分钟就差不多了。(广州日报谭胜)
