多种资本觊觎沈阳二手车市场

　　背景

　　即将过去的2005年，是中国二手车行业发展极不平凡的一年。《汽车贸易政策》、《二手车流通管理办法》等一系列政策法规相继颁布实施。一直被政策所限制的二手车经营主体资格被放开之后，多种资本涌入二手车流通领域。外资、民资凭借其创新的经营模式，有望在这场激烈竞争中占得先机。

　　日前记者获悉，沈阳二手车市场这块大蛋糕正被几家投资企业所垂涎，一场争夺战正在酝酿中。

　　各种资本争相涌入

　　近日，有消息传来，沈阳中晨集团有限公司将于明年６月在沈创办一家二手车交易市场。该项目负责人李明浩表示，国内规范二手车交易方式已经迫在眉睫，“加入WTO以后，国家对这块市场的保护期是有限的，内资如果不能很快占领，这块‘蛋糕’轻易就会拱手让给外国人了。”

　　但是，李明浩的竞争对手已经到了家门口——日本最大的二手车经销商之一——东京中古车株式会社在今年数次派人来沈考察选址。中古车株式会社社长林昌宏表示，他计划投资500万美元，与当地经销商合作成立二手车经营公司，通过引入日本先进的经营和管理模式，期望在与传统旧机动车市场竞争时取得优势。

　　各种资本争相涌入，源于看好沈阳这块极具潜力的市场。有数据显示，沈阳二手车交易正在以每年平均高于20％的年增长率递增，其发展前景被十分看好。

　　本土二手车市须“强身健体”

　　曾在沈阳市汽车博览交易中心有限公司、沈阳市浑南汽车修理有限公司担任高层管理的汽车经销人士刘士杰，听说日本东京中古车株式会社的合作项目后颇为兴奋。在他看来，日本在二手车流通环节有一套十分完善的技术性能、价值评估，质量保障和售后维修体系，让二手车购销双方“买卖放心”。

　　相比之下，国内很多二手车市场、汽车４Ｓ店在硬件设施上一点儿也不比日本差，但是经营、管理模式上却落伍了。

　　目前，国家对外资进入二手车市场还有一定限制措施。据沈阳市汽车协会相关负责人介绍：新《办法》规定，外商投资设立二手车交易市场、经销企业、经纪机构和鉴定评估机构，需要国务院商务主管部门的批准。

　　但是根据ＷＴＯ协议，中国允许外资全面进入二手车流通领域的期限已经越来越近，如果国内交易市场不能尽快得到规范，赢得更多的消费者的话，一旦具备成熟、完善管理经验的海外经销商全面进入，现有的二手车交易体系将可能被全部冲垮。

　　所以，本土的二手车市必须尽快加强自身“体能”。 记者 常馨予