洋快餐在中国争开汽车餐厅(图)

　　汽车餐厅

　　本报讯（记者郭文姬摄影报道）随着10日麦当劳中国有限公司首席执行长施乐生宣布，内地第一家汽车餐厅落户广东东莞，麦当劳与肯德基两大洋快餐在中国内地汽车餐厅领

　　然而，由于经营汽车餐厅所特有的选址困难的挑战，两大洋快餐在中国内地市场不得不增加这门“必修课”，两者之间今后也势必出现更多的“过招”。

　　选址成汽车餐厅难题

　　据统计，在美国市场，快餐业的营业额中超过一半的收入来自汽车餐厅。而麦当劳在美国本土的汽车餐厅更贡献了超过65%的营业额。汽车加油站和高速公路出口是汽车餐厅常选的地址。不过，在中国内地，这种新型的快餐模式却遇到了选址难等种种问题。

　　事实上，麦当劳的老对手肯德基早在两年前就在北京试点汽车餐厅模式，近期又在上海开设了汽车餐厅。肯德基所属的百胜餐饮集团中国区的有关人士告诉记者，上海的肯德基汽车餐厅开业至今，营业情况在公司的预估之内。“肯德基正在不断地寻找条件成熟的地段开设更多汽车餐厅。”

　　几大城市都进入布局范围

　　有关人士承认，汽车餐厅在中国内地扩张时，会碰到很多地理环境上的不利因素，例如它需要拥有能够容纳10辆汽车排队的车道，同时，还不能造成交通阻塞。所以，选址难是汽车餐厅在中国内地发展的最大阻碍。由于两大快餐在商业旺地的争夺已经十分激烈，业内估计，今后两大巨头在汽车餐厅的选址问题上，将有更多的“过招”。

　　施乐生表示，麦当劳汽车餐厅将成为麦当劳在中国的一种重要经营模式。据悉，麦当劳还将把这种销售模式引入包括北京、上海和广州在内的，生活节奏较快的几大城市。

　　业内认为，在内地人均拥有汽车量快速上升的情况下，这种占美国快餐市场的主流商业模式，已到了进入中国内地的最佳时期。据统计，2004年，中国内地售出了200万辆汽车，与前些年相比，增幅超过80%。其中，个人拥有汽车数量将以每年平均超过15%的速度快速增长。