“今天我们来当3号线的第一批乘客！”穿过宽敞的白色通道，林树森兴致勃勃地登上了地铁3号线的新机车。看到车厢新配置的自动报站显示灯和乘客信息播放屏幕，林树森不断夸奖新的地铁车厢很先进、很漂亮。据悉，地铁3号线广州东站至客村首通段将于12月26日试运营，首段开通广州东站、林和西路、体育西路、珠江新城、赤岗塔、客村6个站点。地铁3号线是国内第一条最高运行速度达120公里/小时的地铁线路，从东站乘车直达赤岗塔站，用了不到8分钟时间。从赤岗塔站出来，林树森对地铁开通准备工作表示满意，称赞车辆乘坐
起来感觉非常平稳舒适。
接着，林树森一行又视察了地铁4号线高架2标工地和4号线新造车辆段。4号线大学城专线试验性工段长14.1公里，从2003年8月开工建设，仅用了不到2年半的建设时间，现正在调试阶段，将于本月26日开通，届时在广州大学城学习生活的15万师生出行将变得非常方便。在新造车辆段，林树森登上4号线的新机车详细了解有关情况。即将投入使用的新车堪称世界最大“肚量”的直线电机车，每节车厢核定载客量约为240人，比日本的直线电机车多70人。随着新车投入地铁4号线，4号线将成为世界首条大运量的线性电机线路，也是全国第一条采用直线电机车辆技术的轨道交通线路。林树森对地铁建设的质量和技术含量不断提高表示满意，并勉励地铁建设者们不断提升地铁建设能力和水平，努力打造世界一流的地铁线网。
广州市委、市政府一直高度重视轨道交通建设，自1993年启动地铁建设以来，按照“三步走”战略坚定不移地推进地铁工程建设，不断取得新成就。继1999年、2003年地铁1、2号线全线通车并形成十字架形状的地铁线路，走出地铁建设的第一步，实现“广州有地铁”的基本目标后，广州全力推进大规模地铁工程建设。随着广州地铁2号线调整工程、3号线广州东站至客村段和4号线大学城专线在本月底开通，广州将有近60公里的地铁线路投入运营，初步形成真正意义上的地铁运营线网，迈出“三步走”战略中最为关键的第二步。据介绍，今年广州同时有7条地铁新线开工建设，预计完成地铁建设投资工作量63.9亿元，比去年增长61％，工程投资完成情况为近几年来最好。地铁运营管理和服务水平也不断提高，1~11月运送乘客19380万人次，实现运营收入4.6亿元，日均客运量58万人。同时，广州地铁狠抓规范安全管理，继续保持安全运营无事故的良好局面。
下午召开的座谈会上，在认真听取了市地铁总公司的情况汇报后，林树森充分肯定了我市地铁建设取得的重大进展，并对长期奋战在第一线的工程建设者们表示亲切慰问。林树森指出，轨道交通是广州城市交通体系的重要组成部分，既关系广州长远发展，又与群众的切身利益息息相关，是真正造福广大市民群众的民心工程。加快广州地铁建设，是全面落实科学发展观和构建和谐社会重大战略思想的根本要求，是引导城市发展、优化城市布局的有效手段，是解决现代化大都市的交通问题、改善城市环境的重要举措，真正体现了发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享。各级党委、政府要深入学习贯彻党的十六届五中全会、中央经济工作会议、省委九届七次全会和市委八届五次全会精神，站在建设“两个适宜”城市的战略高度，从维护好、实现好和发展好人民群众的根本利益出发，切实提高对地铁建设重大意义的认识，按照市委、市政府地铁建设“三步走”的战略部署，坚持“一手抓适应，一手抓提高”的方针，以时不我待、只争朝夕的责任感和紧迫感，全力以赴加快推进地铁建设，争取早日完成到2010年建成超过200公里地铁线网的目标任务。
林树森指出，加快地铁建设必须加强统筹协调，充分调动各方面的资源和力量，创造性地开展工作。要统筹安排好建设资金，分轻重缓急扎实推进。各级各有关部门要各负其责，主动服务，加强协调，密切配合，共同加快地铁建设。地铁总公司要坚持走专业化、社会化的路子，不断完善服务措施，降低运营成本，努力提高服务质量和运营管理水平。要高度重视抓好安全生产，加强科学管理，建立健全监测、评估、预警、应急体系，确保施工和运营的安全。同时，要按照科学、合理、便民的原则，进一步研究、完善地铁规划线网，为全面建设完整高效的轨道交通网络奠定坚实的基础。
