申城交通昨安渡冰点

　　零下2℃，昨天申城再创冰点。阿畅来到地铁、高架、大桥，查看上海交通的防冻能力。

　　行动时间：早上7点20分

　　行动地点：轨道三号线

　　防冻能力：★★★★★

　　再次跌破冰点的天气让三号线中山公园站的工作人员再次绷紧了神经。昨天早上7点20分，上班高峰时记者在往南站方向的站台看到，由于有乘客不小心打翻了手中饮料，清洁人员迅速用拖把进行擦拭。而考虑到残留的水渍可能引起冰冻，给候车乘客带来安全隐患，在站长的带领下，记者体验了一番防冻预案启动全过程。

　　“你们两个快到地下储藏室领取麻袋和铁锹。”副站长话音刚落，两位年轻的地铁工作人员赶紧从车控室旁的员工通道一路小跑进入地下储藏室。记者看到，储藏室里存放着各类防范抗冻设施。工作人员随即从中抽出6个大麻袋和2把铁锹往站台赶去。此时在站台上已聚集了大量候车乘客，工作人员一边提醒乘客注意脚下防滑一边将水渍区域“隔离”，并用麻袋铺在表面。为了确保麻袋不被呼啸而来的列车卷入铁轨，工作人员还不断调整麻袋位置并用脚踩实———整个处置过程不超过5分钟。

　　值班副站长告诉记者，今年地铁运营公司特别加强了防寒防冻措施，各客运分公司购置了近3000只防滑草垫、麻袋、近百包工业盐等防冻防寒物资，做好车站防冻防滑警示牌，同时加强广播宣传，提醒乘客注意。此外，记者还发现，考虑到高架露天站台的特点，三号线还在每个站点的值班人员休息室安放了免费热水装置供乘客取用，而在常设小药箱内，也增添了麝香保心丸等应对冬令突发疾病的药物，确保乘客安全。

　　行动时间：10点40分

　　行动地点：南浦大桥

　　防冻能力：

　　★★★★★

　　记者昨日了解到，浦江上的桥隧管理部门已经做好了防冰雪排堵保畅预案，南浦大桥、徐浦大桥、杨浦大桥上共有10台牵引车，车轮上都配好了防滑链，在桥面结冰的情况下，一旦大桥桥面上发生车辆抛锚现象，这些穿上“防滑鞋”的牵引车，将会更快更安全地将抛锚车辆牵出，从而保障大桥桥面的畅通。

　　10点40分，记者从浦东杨高路乘出租车到浦西中山东一路，车辆上了南浦大桥，桥面非常畅通，并没有因温度降低而出现什么异常状况，桥面也没有结冰现象。浦江桥隧大桥管理有限公司总经理陈建华告诉记者，昨天的气温虽然降到了冰点，但由于天气晴好，所以路面还未结冰，对车辆通行影响不大。

　　“一般来说，如果地面温度在零摄氏度，那么桥面温度就还要低3-4摄氏度，因为地面有地温，所以与浦江上的桥隧相比，在寒冷的天气下，大桥排堵保畅任务更难。”陈建华告诉记者，“去年我们在桥面结冰的情况下有车辆抛锚在大桥上，我们用牵引车去牵，发现牵引车也容易打滑，排堵速度不快。今年，我们专门借鉴北方的经验，在上海的牵引车车轮上也安装了用铁链编成的防滑链，包在车轮上，这样，在桥面结冰的情况下，车辆也可以安全地开在桥面上，并快速牵引抛锚车。现在，我们所有的演练都练好了，就等一场冰雪天来检验它的实战效果了。”

　　记者还了解到，考虑到徐浦大桥货车较多，浦江桥隧还在徐浦大桥上配了沪上最大功率的牵引车，它可以牵引载重50吨的车辆，这辆大功率牵引车，也将于年内加入排堵保畅的队伍中。

　　行动时间：9点10分

　　行动地点：延东隧道

　　防冻能力：★★★★

　　9点10分，记者乘出租车从浦西经延东隧道到浦东，发现这里也相当通畅。浦江桥隧隧道管理有限公司邵经理告诉记者，隧道和大桥相比，只有道口容易因结冰而对车辆通行产生影响，这两天，一降温，所有的牵引车和工程车都由0号柴油换上了负10号柴油，而尿素、盐这些融雪剂也都准备齐全了。

　　>>>高架：新车牵引在各个容易拥堵的路口集结待命，新装备的15辆进口微型牵引车也都布置在高架上，随时疏导抛锚车辆。据了解，除抛锚外，很多事故的发生与行人的情绪有着很大关系。>>>出租：高峰延长天气骤冷，早高峰供车紧张时段延长了近一个小时。根据冬令市民出行特点，预计早高峰叫车将占到整天业务的50%。>>>长途：全副武装进出上海的长途客运班线也都“全副武装”，往北方方向的长途客运车辆都在车上自备了防滑链条。

　　本报记者 高玲 张昱欣 顾金华 刘春霞 陈轶珺 实习生 童文涵