明年一月上市 高价普锐斯能打出环保市场吗？

　　中新网12月16日电据北京日报报道，昨天，首辆国产混合动力轿车——一汽丰田PRIUS(普锐斯)在长春下线，预计明年1月中旬正式上市。普锐斯的下线，再次唤醒人们对清洁能源车的关注。据一汽丰田汽车销售有限公司对外公布的销售价格，1.5L普锐斯有两种配置，织物座椅版售价28.8万元，真皮座椅版30.2万元。

　　厂商逐鹿混合动力市场

　　普锐斯是世界首款量产的混合动力车，1997年上市以来，已在全球累计销售超过50万辆。

　　国产普锐斯下线无疑具有特别的意义。它不仅是中国今年10月1日颁布实施混合动力车国家标准后，第一款在国内生产和销售的混合动力轿车；也是丰田汽车公司首次将这一拥有核心技术的车型转移到海外生产。

　　普锐斯之所以被称为混合动力车，是因为通过汽油发动机和电动机的协同工作模式，将车辆在制动时产生的能量转化为电能，并积蓄起来成为新的驱动力量，从而减少了汽油的消耗，降低了尾气排放对环境的危害。

　　去年9月15日，一汽和丰田正式签订合作协议，携手将普锐斯引入中国。

　　买普锐斯“不划算”

　　“虽然普锐斯为1.5L排量，但其性能相当于2.3L排量的普通汽车。”一汽丰田负责人的表态，暗示了普锐斯的不菲身价，但当谜底真正揭开，28.8至30.2万元人民币的售价仍让人吃了一惊。参照国际车价，普锐斯在日本只卖17.3至20.5万元人民币，在北美也不过人民币22万元的定价。

　　价格这么高，消费者会买单吗？以1.5L威驰为参照物，普锐斯的价格整整高出了一倍。即使普锐斯百公里油耗5升，威驰百公里油耗8升，按照车辆每年行驶2万公里计算，普锐斯最理想油耗为1000升，威驰是1600升。以目前93号汽油的价格是每升4.26元，每年的油钱只相差2556元。对于一般消费者而言，买普锐斯显然“得不偿失”。

　　难怪丰田也把这款车的客户锁定为三类人，即环保意识比较强的人士；重视科技的人士；追求前卫、时尚的人士。说到底，普锐斯只能是“小众车”。

　　混合动力只是过渡产品

　　混合动力汽车都能达到节能环保，这一点已经成为汽车企业的共识。但也有专业人士一针见血地指出，相对于清洁性更高的氢燃料电池汽车，混合动力只是一种过渡性产品。由于混合动力是电机和燃油发动机的组合装配，混合动力汽车不可能完全替代传统动力轿车。

　　目前，中国已成为世界第三大汽车销售国、第四大汽车生产国。节能、环保是中国汽车业必须面对的问题。在诸多新能源汽车的解决方案中，只有混合动力汽车成功实现了量化生产。但其市场前景究竟如何，还有待市场的检验。(记者杨学聪)