中级车市场明年谁领风骚？

　　【南京日报报道】上个周末，一场热闹的试车活动在狮子坝驾校举行，活动现场，福克斯、花冠、宝来、凯越、标致307五款样车一字排开，让消费者近距离货比三家，把各款车的优劣看个清楚。这几款车正是当前市场上短兵相接的中级车型，由于中级车面向不同层次的消费者，市场领域较广，所以在厂家的战略中有“得中级车者得市场”的意义，中级车的表现往往决定了一个品牌的收成。

　　在这个年底，厂家都在忙活着，除了想为今年再“多挖一勺子”，更想为明年的起跑争夺一个优先的位置。到2006年，这些15万元上下的中级车将依然是市场的热门，到时候，这块市场将是谁的地盘？

　　新车福克斯“高压加怀柔”锁定准车主

　　长安福特的第一款中级车福克斯被厂家寄予厚望，作为年底的亮点车型，在“饥饿营销”的主动策略以及产能限制的无奈之中，福克斯无现货供应，想买福克斯的消费者排着长队。

　　我市的经销商称手里的订单达到500张，他们一边组织准车主到郊外试车，用这种怀柔手段稳定人心，一边采取收全款才能进入等现车排队序列的高压手段“套牢”消费者。“经销商经常在很晚给我电话，大骂一通，说订货人太多，问我要车。”长安福特华东区一销售经理开玩笑说经常受到经销商的“威胁”。

　　长安福特公关部昨天表示，如此供不应求的状态至少会持续到春节后，春节后买车才可能一手交钱一手交货。充满活力、高收入群体集中的华东地区是福克斯的主要销售地区，据悉，厂家已经将60％的产量供向包括南京在内的华东区，而由于南京当地经销商实力较强，也是厂家优先供货的对象，南京消费者排队时间比其他地区要短得多。

　　花冠、宝来、凯越、标致307，看谁降得多

　　在我市一汽丰田的专卖店，更多的消费者是直接走到新车型锐志跟前，花冠显得有点寂寞，这款因为定价高而饱受争议的车型，至今仍然固守着厂家指导价，本周在我市只能有送装潢的优惠。有消费者说：“花冠的价格是有点自恋了。”自恋的车型并不多见，其他中级车都有万元左右的折价幅度。

　　标致307去年底承诺过如降价就补偿已购车者差价，今年以来厂家倒是没宣布降价，但在经销商处价格一直没有固定过，本周我市经销店的报价是优惠5000到1万元不等。自上市以后，宝来大部分时间处于“暗降”中，本周其降价幅度又创“新低”，在我市经销店，不仅可以有6％的折价，还可以送3000元的油票，优惠幅度在万元以上。

　　从11月份开始，凯越的优惠幅度也有万元以上，但是我市专卖店的销售人员说，现在优惠的幅度已经在缩小。原因是今年前11个月凯越在全国的平均月销量超过万台，在单品牌销售中位居前列，有如此底气，凯越今年底并不太急于“跑量”了。

　　思域、新宝来虎视眈眈

　　看着这么多中级车型热拼市场，在国内只有雅阁和飞度两款轿车的本田岂肯袖手旁观，明年本田就要在中级车市场发力了，它将带来的是一款“杀手级”的车型——思域，它是本田除雅阁外另一款具有全球竞争力的车型，目前进口价大约20万元。据悉，思域明年3月份由东风本田推出，国产思域将有1．4、1．6、1．8三种排量，它是直奔花冠、福克斯、标致307而来的。

　　“新宝来外观很好看，前脸是类似新奥迪的‘大嘴巴’，很时尚。老款宝来后座紧的硬伤在新宝来中也改进了。”我市的一汽大众经销商对新车型显得很期待。但是新宝来已经不再是中级车，而是与锐志、领驭同档的中高档车型了，其预计售价在19万—23万元之间。

　　南京日报记者王馨

　　(编辑涵烁)