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人行道上，隔离桩前仍然有车辆停放。 记者肖海波摄本报讯（记者肖海波实习生丁文燕）细心的市民会发现，眼下城区人行道边上的石桩子、铁桩子越来越多。奇怪的是，这些桩子有些是市政部门建的，有的还是一些单位自建的。这些意欲保护人行道地砖的桩子仅城区就达1700多根，那么它能为人行道地砖撑起“保护伞”吗？
16日，有读者向本报反映，许多地方人行道边上打上了好些奇怪的石桩子或铁桩子，猛一看就像是人行道被“瓜分”了一样。记者走上街头，在市中心几条主干道上看到，不少市民都对这类桩子感兴趣，有些年轻人坐在石桩子上聊天。问及知不知道这些桩子的用途时，有人回答是供行人歇脚的。但记者注意到，有驾车经验的人几乎没人误解这些桩子的用途：防止车辆在人行道停放。
在丰庆路一带，有的单位曾经自建过铁桩子。这样的桩子同样也是为了防止机动车停放在人行道上。在靠街面的银行、酒店、商场、娱乐场所门前的人行道上，经常能够看到或铁或石的桩子。然而，一些桩子的用途却充满“变数”，因为其中的一根或是两根可以拔出，所以一到晚上机动车就从可以“调整”的缺口处长驱直入开上人行道，排列整齐的桩子反倒像是“停车场”的界桩。
市政工程管理处监理所所长王志新告诉记者，他对建立人行道隔离桩曾经很犹豫，因为这些桩子有可能给行人带来不便。而市政部门仅在今年就清障8000多处，目的就是为了让市民出行通畅。但由于人行道上停车现象很严重，今年因此致损的地砖就有6000多平方米，所以就没有拆除一些单位为保护人行道而自建的隔离桩，考虑到这种办法能起到不错的作用，市政部门也投资建隔离桩。
据了解，《交通安全法》及省、市出台的各种法规均明确禁止机动车停放在人行道上，但是人行道停车目前非常严重。特别是晚上，很多地方的人行道简直就是“停车场”。就连很多市民也认为，保护人行道是一个很大的难题。王志新所长说，如何有效拦挡车辆停放，保护人行道是一道难题，它多年来一直困扰着市政部门，现在看来比较可行的办法还是建隔离桩，当然为了不至于影响市容和行人通行，建隔离桩需要统一标准和使其尽可能醒目，还必须对其设置区域进行合理安排。同时，绝不能允许那种借隔离桩打停车算盘的事情存在。据悉，我市相关部门已开始对隔离桩的分布和单位自行设置的隔离桩的用途进行调查。
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