红色双层巴士告别伦敦

　　来伦敦之前，记者就在欧洲电影和旅游介绍中熟悉了红色巴士的身影。

　　漫步在伦敦街头，看着猩红的双层巴士载着人们穿梭在布满古老建筑的伦敦城，恍惚间好像回到了那些老电影的情节中。然而，这一景象随着上周红色巴士的退役，将成为一段历史。

　　被英国人昵称为“马路主人”的红色双层巴士于12月9日最终告别了她熟悉的伦敦街道，同时也标志着一个时代的结束。这种与众不同的红色双层巴士诞生于上世纪50年代，后来逐渐成为同大本钟、伦敦塔、白金汉宫卫兵和红色电话亭一样著名的城市标志。第一辆双层巴士是由著名的英国中央圣马丁艺术设计学院设计的，最初是为了替代有轨电车。车身采用鲜艳的大红色，和英国街头的红色电话亭相映成趣。从正面看，大大的车灯好像两只闪亮的眼睛，难怪很多人把“马路主人”设计成卡通形象，还亲切地称她为“红脸庞的骑士”。到1968年，伦敦已经拥有了近3000辆“马路主人”。

　　在伦敦人以公共马车作为主要交通工具的年代，人们别出心裁地在马车顶上安装了座位。作为这一传统的延续，设计师也为红色巴士保留了双层结构。当巴士经过泰晤士河时，顶层的乘客可以一边享受河面上吹来的微风，一边欣赏威斯敏斯特大教堂倒映在河中的美景。上路运营后，“马路主人”立刻受到人们的喜爱，其中一大特色就是这类巴士的后门没有门板，乘客能够在行驶途中自行上下车。售票员用纯正的伦敦腔英语大声地给乘客报站，到站时使用的手摇铃铛更为城市交响曲添加了清脆的音响。

　　然而，随着时代的前进，私营公司进入伦敦的交通市场，“马路主人”失去了往日的

　　“马路主人”运行的50年，正是伦敦从工业城变为以金融、旅游业为主的新型城市的重要阶段。“马路主人”和庄严的大本钟、静静的泰晤士河一样，见证着这座城市的发展。那鲜艳的红色好像城市的血液，给古老的伦敦带来了无限生机。退役的当天，大批伦敦市民特地赶来搭乘最后一班红色巴士，就连伦敦市长也含泪向她挥手道别。一位市民带来一岁的儿子，动情地说：“我只是想让儿子坐一次‘马路主人’，否则他将永远没有机会。”一位记者在报道中写道：“没有了红色巴士的伦敦，将永不再是伦敦。”

　　为了纪念“马路主人”为伦敦城市发展和市民生活作出的贡献，同时也是为人们留下回忆的空间，伦敦市政府保留了20辆红色巴士，并专为它们开辟了两条“遗产路线”。

　　这两条路线几乎穿越了伦敦所有著名的旅游景点，游客可以乘坐传统的“马路主人”欣赏伦敦美景。

　　另外，一家名为“红色房间”的公司还把一部分双层巴士收购过来，改装成流动酒吧。硬体的灰色座椅将由柔软的棕色沙发代替；清脆的下车铃声没有了，取而代之的是高级音响中传来的悠扬乐曲。但从外观上，“马路主人”却丝毫没有改变她那红色流线型的“惹火”装束。不久的将来，伦敦人还会看到“马路主人”出现在婚礼或是音乐节的开幕式上。唯一不同的是，她已经换了一颗更现代的“心”。▲

　　《环球时报》(2005年12月16日第二十一版)

　　相关专题：环球时报