东海大桥日均通行5000辆半数集卡进港不走收费高速改走地面道路影响交通

　　本报讯（记者 高玲）洋山深水港开港已有10天了。记者昨日从浦江桥隧东海大桥运营分公司了解到，洋山深水港开港后，东海大桥车流滚滚，日趋增多，从日均几百辆逐渐上升2000多辆次。截至今天，大桥双向日均通车流量达5000辆次，其中集装箱卡车占了60%以上。

　　但记者同时了解到，作为集卡进出洋山的主要配套高速公路———A2高速，在集卡

　　据了解，洋山港启用后，集卡从市区往洋山港走时，有2条路可以选择：一是从外环线经A2高速到达芦潮港，上东海大桥进入港区，这条路需要付费，自重50吨、载重40吨的集卡，一次通行费为60元，一个来回就要120元（线路1）。还有一条地面道路，从外环线上沿南六公路、南芦公路到芦潮港，经东海大桥进入港区，这条路不需要付费（线路2）。由于东海大桥对集卡是不收费的，所以，很多集卡都从这条地面道路经东海大桥进入港区。

　　专家分析，集卡车很重，大量走到南芦公路这条低等级的地面道路，一方面使该路的使用寿命大大缩短，另一方面还使这条地面道路相当拥堵。集卡车载重一般都比较高，载重40吨的车过路屡见不鲜，南芦公路上的桥梁最多只能承重30吨，远低于A2高速上桥梁承重55吨的设计标准，如果集卡车长期走南芦公路，久而久之，南芦公路上的桥梁也会出现安全隐患。