码头工人世家眼中的宁波港

　　记者吴明京通讯员周波

　　周贤根、周鹏飞、周燕，是宁波港集团中普通的一家三代人，他们见证了宁波港近百年的兴衰。祖辈：“脚夫”生涯是其最深的记忆

　　1926年，还不满14周岁的周贤根到码头顶替父亲当“脚夫”，从此开始了长达50多

　　当时的宁波码头多数集中在新江桥下的外马路沿江一侧，最兴旺的时候也就是4个用旧泵船撑起来的“浮码头”。码头上根本没有装卸设备，所有货物装卸全靠“脚夫”的两只肩膀。当时太古码头的货种主要是糖和茶叶，从香港运来的糖每船装有近2000吨，都用麻袋包装，每袋重168斤。60个“脚夫”一袋一袋地将它们从船舱背到岸上的仓库里，而且两天两夜必须卸完。

　　在上世纪50年代，周贤根先后两次当选为人民代表，1978年从宁波港退休回家，现每月有上千元的退休工资，生活过得幸福美满。周鹏飞：从人力工到港口双文明标兵

　　1964年9月，周贤根将年仅17岁的大儿子周鹏飞送到宁波港务局工作，周鹏飞便成了家中的第三代码头工人。

　　周鹏飞刚参加工作时在港务局下属的劳动服务站做人力手拉车工。当时的装卸作业以人力为主，背扛肩挑仍是当时的主要作业方式。周鹏飞和服务站的工人们负责用手拉车把堆场货物拉到码头边，再由其他装卸工将货装上船。

　　60年代末，码头购进了第一批电瓶车，周鹏飞成为宁波港的第一批电瓶车司机。到70年代初，宁波港的吞吐量从刚解放时的4万多吨增至100万吨，周鹏飞先后从事过输运司机、塔吊司机、机械维修工等。十一届三中全会后，宁波港掀起了大建设的热潮。

　　进入20世纪90年代以来，港口运输迅速向大吨位、专业化方向发展。面对企业生死存亡的挑战，周鹏飞和老职工开始了重振企业雄风的第二次创业。90年代以来，周鹏飞先后8次被上级评为先进生产工作者、优秀共产党员，1998年被宁波港务局评为“双文明标兵”。周燕：新一代港口工人

　　周鹏飞一家与宁波港总有割不断的情缘，毕业于宁波港技工学校的周燕，2000年正式成为宁波港北仑股份有限公司机修厂的一名新工人。

　　从当年破破烂烂的宁波老港，到如今雄伟壮观的现代化国际大港，什么都变了。周燕所在的宁波港北仑股份有限公司2000年货物吞吐量达到4467万吨，是中国大陆年吞吐量最大的港埠企业，同时也是我国最大的铁矿中转基地。

　　小时候，在周燕的印象中，当一名码头工人每天要在尘土飞扬的环境中日晒雨淋。可到单位报到一看，北仑港区简直就是一座美丽的大花园：到处都是四季常青的香樟、冬青树，还有珊瑚树、海桐球、红梅等花草树木，一年四季花香不断。

　　如今，宁波港全港泊位总数已增加到191个，其中万吨级以上泊位就有39个。从内河港到河口港再到海港，宁波港发生了翻天覆地的变化。并且，在北仑港区早就告别了人力装卸，一台卸船机抓斗轻轻一抓就是30吨。1949年，整个宁波港一年的货物吞吐量才4万吨，2004年宁波港货物吞吐量超过了2.2亿吨。千年古港几代宁波港人的梦想如今成为现实。