南航打响“北京攻略”(图)

　　南航董事长刘绍勇。林宇定摄

　　本报讯（记者吕继尚通讯员彭君摄影报道）昨天下午，南航北京分公司在人民大会堂挂牌成立，这标志着南航全面打响“北上扩张”战役，提前进驻北京抢占奥运商机。成立

　　南航负责人表示，北京分公司是南航家族第18家分公司，却是最重要、最大的分公司。北京作为首都，具有独特的城市区位优势和交通网络枢纽的地理优势。而且随着奥运概念的升温、T3航站楼的兴建等，北京航空运输市场必将加速增长。北京亦因此成为业界“必争之地”。

　　建北京枢纽谋“双星”呼应

　　对联合重组了原北方航空、新疆航空的南航来说，北京在其航线网络中的地位也日益突出。在南航的战略布局中，北京分公司将发挥北京独特区位优势和在南航“蓝天大三角（中南、东北、西北）”中的衔接要冲作用，逐步建设成为南航国际、国内复合型航空中枢，与广州基地遥相呼应，形成“双子”星座式的战略布局。

　　南航股份公司董事长刘绍勇昨天表示，北京分公司的成立是南航开始战略转型的一个重要标志。他表示，“广州仍然是南航未来发展重心，如果说广州是南航的核心枢纽，那么北京是我们的重要枢纽。”

　　打破民航相对均衡的局面

　　一直以来，三大航空集团一般不在对方基地开设另两个城市的始发航线。例如南航以广州为基地，那么东航和国航就不能在广州开北京飞上海的始发航线。同时，国航和东航也没有在广州设分公司，而是以国航或者东航广州营业部经营。而南航此举可以说打破了三大民航集团相对均衡的局面，设立分公司就意味着可以增开大量始发航线，增加航班数量。

　　业内人士估计，不需多久，国航和东航就会进入广州设立基地或成立分公司了，民航市场将真正实现全面开放，以前在一个区域一家“独大”的局面将逐步消失，代之以你中有我，我中有你的合作局面。

　　最豪华空客A380服务首都

　　2003年9月，南航与首都机场合资成立南航北京地面服务有限公司，2004年9月，南航进驻首都机场一号航站楼，成为国内首家拥有专用航站楼的航空公司，业内认为此举吹响了南航北上扩张的号角。目前，南航在北京市场共经营航线43条，其中国内航线35条，国际航线8条。预计2005年全年始发收入可达40亿元，仅次于广州总部基地。目前南航在北京的市场占有率约20%。正在建设中的北京基地预算投资高达10.9亿元。

　　记者昨天还获悉，南航作为全球启动用户订购的空中“巨无霸”A380、波音787梦想飞机等先进客机将主要投入北京市场运营。其中首架A380预计2007年底到货。

　　南航股份公司总经理司献民表示，成立北京分公司后，原来的北京营业部会继续保留，分公司将承担运营、控制和航线制订战略。(继尚)

　　鹰联航空

　　出台航班延误补偿细则

　　民航总局出台《航班延误经济补偿指导意见》（简称《意见》）以来，除深航之外的各大航空公司拒不执行让民航总局陷入了颇为尴尬的境地，而昨天鹰联航空出台了航班延误补偿细则，成为国内第二家出台补偿细则的民营航空公司（深圳航空目前已成为国内最大的民营航空公司）。

　　鹰联航空表示，因工程机务、航班计划、运输服务、空勤人员等四种属鹰联航空原因造成航班延误的，对于延误时间4（含）~8小时的，将补偿给每位乘客所持客票票面价格的20％；延误8（含）小时以上，补偿给旅客所持客票票面价格的40％。若因非鹰联航空原因造成当次及当日后续航班的延误，则不予补偿。

　　海南航空、东航及同为民营航空的春秋航空有关人士昨天接受本报记者采访时都表示，不计划推出补偿细则。（王飞）

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　　李昆正式出任深航总经理

　　标志着深航过渡期正式结束

　　本报深圳讯(记者何涛)自今年深圳航空有限责任公司（以下简称深航）进行股权转让后，深航总经理人选一直备受社会各界广泛关注。昨日下午，深航总经理人选谜底被揭开，此前担任南方航空股份有限公司常务副总经理的李昆昨日正式上任深航担任总经理并和公司员工见面。有关人士表示，来自南航的高层管理人员入主民营资本控股的深航，表明了我国的民航市场化程度进一步提高，民航文化也正趋于融合。

　　昨日，深航董事长赵祥在大会上宣布了深航董事会的决定，任命李昆为深航总经理。今年11月中旬新股东入主深航后，赵祥出任了深航董事长，并且暂时兼任了该公司的总经理。

　　深航有关人士表示，自今年5月下旬广发银行所控深航65％股权竞拍之后，深航总经理人选一直受到了社会各界的广泛关注，现在终于尘埃落定。李昆总经理的到任标志着深航完成股权转让后经营管理权的顺利交接和过渡期的正式结束。南方航空股份有限公司有关负责人昨日也作为“娘家人”来到深航。

　　深航制定“369”发展规划

　　在昨日与公司员工的见面会上，李昆发表了自己的“就职演说”。

　　李昆说，新股东在入主深航之后，深航制定了分三步走的“369”规划：用3年时间使公司的飞机数量增加到60至70架，成为国内中型航空公司；用6年时间使公司飞机数量增加到100架，成为国内外知名的航空公司；用9年时间使飞机数量增加到160架，员工队伍达到1.6万人，始发基地增加到8~10个，力争跻身国际一流航空公司的行列，争创国家乃至世界名牌企业。