电动车速度升级惊吓身边行人

　　本报记者 李会嫔

　　电动自行车飞速穿行在机动车、自行车中间，骑行者轻松地将一辆辆自行车抛在身后，甚至和疾驶的机动车“赛跑”。相信出行市民都看到过这种情景。可在快速、轻松、潇洒的同时，电动车也给城市交通带来了新问题。

　　电动车在危险中穿行

　　电动自行车因其速度快、不用“上户口”而得到了广大市民的青睐，但因其速度快带来的交通新问题也让人越来越关注。

　　在胜利北大街，电动车到处乱跑给交通带来诸多不便，附近居民对此反应强烈。住在附近的袁先生表示，大多数机动车都能遵守交通规则，而电动三轮车、助力三轮车、电摩托车、电动自行车等不遵规行驶的情况时常发生，给交通带来不少隐患。

　　陈女士就曾被电动自行车撞倒过。今年10月，在陵园街附近，一名年轻女士骑电动自行车沿机动车道飞快前行，经过在自行车道行驶的陈女士身边时，将她挂倒。

　　电动车速度谁来限制

　　1999年，国家出台并实施了《电动自行车通用技术条件》标准，对电动自行车技术性能作了硬性规定：必须具备脚踏行驶功能，蓄电池只作为辅助能源；最高时速不得超出20公里；整车重量不得超过40公斤；轮胎宽度不得大于54毫米等。

　　记者走访发现，目前省会销售、使用的电动自行车，不管是设计时速、车身重量等都超出了国家标准。

　　在槐安路与育才街交叉口聚集着数十家电动自行车专卖店。店主热情地介绍着电动车特点：“最多每小时跑30公里。”但记者看到，一辆台州产的“欧蝶”牌自行车仪表盘显示的最高时速是50公里。

　　从2004年开始，电动自行车大量涌入省会市民的生活里。据不完全统计，目前省会拥有几万辆电动自行车和摩托车。许多电动机生产厂家和自行车厂家都看中了电动车市场这块“大蛋糕”。

　　2004年5月1日实施的《道路交通安全法》明确规定，电动自行车属于非机动车范畴，对于电动摩托车、电动三轮车没有明确规定。如果将这些车辆登记上户，显然违反了国家法律。由于身份的不确定，带来的管制困难日益凸显出来。

　　电动车请开慢点儿

　　2004年《中华人民共和国道路交通安全法》实施，明确电动自行车属非机动车，从那以后石市电动自行车逐渐增多起来，同时也有大量的电动两轮车进入道路行驶，给交通管理带来许多新问题。

　　日常监管中，由于电动自行车、电动摩托车、燃油助力车无牌照，给交警查处带来难度。

　　面对飞速行驶的电动车，管理者只能提醒，请慢一点儿！