新线屏蔽门更宽更安全　

　　新线屏蔽门更宽更安全

　　站台绝缘带上直接铺橡胶地板，增强安全性同时还可吸收噪音

　　地铁新线睇真D万胜围官洲之新线特色

　　本报讯一说起屏蔽门，相信广州市民都不会陌生，因为广州地铁早在二号线开通的时候就在全国率先使用了这项技术，但与二号线屏蔽门相比，三四号线屏蔽门采用了大玻璃少立柱的设计，更美观大方，具有更好的通透性和安全性。

　　记者日前到广州东站三号线站台探营时，工作人员正在调试屏蔽门。看着一关一合的屏蔽门，记者突然发现，三号线的屏蔽门比一二号线的都要宽。为什么不一样？是不是这种要更好一些？工作人员告诉记者，屏蔽门的长宽是根据车辆的大小而定。三号线车辆时速120公里，是广州地铁线中时速最快的列车，相对一二号线6节一列的地铁列车来说，三号线列车为4节一列，因此，列车的总体长度要比一二号线短。所以，一二号线(一号线正在补装)每个站台单边都有30对屏蔽门，而三号线每个站台单边的屏蔽门只有24对，不过每对的间距较大。

　　地铁公司有关负责人表示，与二号线屏蔽门相比，目前的三四号线屏蔽门采用了大玻璃少立柱的设计，在外表上更美观大方，有更好的通透性。而且，屏蔽门上还贴着很多非常漂亮的地铁广告。

　　另外，三四号线的候车屏蔽门前设有0.9米宽的站台绝缘带，采用橡胶地板直接铺设表面。不仅比二号线绝缘层的绝缘性更好，更安全，还可以吸收噪音。

　　地铁不再吵三号线噪音约可降至55分贝

　　本报讯搭地铁的人相信都不喜欢那让人无法忍受的噪音：列车进站时，呼啸而过，脚下阵阵颤动；上车后甚至与坐在身边的人说话都要扯起嗓门，淑女们顾不得形象，高声谈论，绅士们则对着手机拼命喊着“喂，喂”；流行男女把手中MD的音量调到最高，却还是在隆隆声中丧失了对音律的把握；老人们则在走出车厢后还会觉得脚下不稳，头痛耳鸣。这一切的元凶就是噪音。

　　一般来说，噪音在50分贝以下时，是安静的，到80分贝左右，就会被认为较吵闹，到100分贝时，就会使人感到非常吵闹，达到120分贝以上时，耳朵就难以忍受。

　　地铁轨道与车辆间的摩擦是形成地铁噪音的主要原因。一二号线在监测中测得的噪音是80分贝，虽然符合国家标准，但为了能让市民有一个更为良好的乘车环境，广州地铁的技术人员运用了各种先进技术来最大限度降低噪音，三号线将可比一二号线最高减低噪音25分贝。

　　首先是通过减震实现降噪。地铁技术人员通过采用无缝焊接、提高轨道平顺度，使用弹性轨道部件，提高部件的弹性指标等手段，可以使得减震效果达到25分贝以上。同时，三号线还在国内地铁界率先采用钢弹簧浮置板道床以及Vanguard(弯嘎)新型减震扣件。有了这些新技术做保障，地铁车辆即使直接从珠江电影制片厂的录音棚下方通过都不会影响到录音效果。市民在乘坐时不仅更平稳更舒适，还更安静。

　　此外，新地铁还采用了约40厘米厚的钢筋混凝土构筑封闭的圆形隧道圈，以便在施工时完全控制噪音。

　　城市噪声标准

　　《中华人民共和国城市区域噪声标准》规定，疗养区、高级别墅区、高级宾馆区为40分贝，以居住、文教机关为主的区域为45分贝，居住、商业、工业混杂区为50分贝，工业区为55分贝，城市中的交通干线道路为55分贝。

　　■建设规划

　　今后六年内年年开新线

　　本报讯为满足广州城市发展和2010年承办亚运会的迫切需要，广州地铁公司前日表示，从现在起到2010年，广州每年都会有地铁新线建成开通。

　　2005年

　　一号线西朗－广州东站、现二号线三元里－万胜围、三号线广州东站－客村站、四号线大学城专线试验段万胜围－新造共4条线路，累计建成59.3公里，44座车站投入运营，在建线路117.2公里。

　　2006年

　　一号线西朗－广州东站、现二号线三元里－万胜围、三号线广州东站－番禺广场站及天河客运站－体育西站，四号线万胜围－黄阁共4条线路，累计建成111.2公里，64座车站投入运营，在建线路113.1公里。

　　2007年

　　一号线西朗－广州东站、现二号线三元里－万胜围、三号线广州东站－番禺广场站及天河客运站－体育西站，四号线万胜围－冲尾共4条线路，累计建成116.0公里，66座车站投入运营，在建线路113.6公里。

　　2008年

　　一号线西朗－广州东站、二号线三元里－广州新客站，三号线广州东站－番禺广场站及天河客运站－体育西站，四号线万胜围－冲尾，五号线滘口－文冲，六号线浔峰圩－黄沙，八号线凤凰新村－万胜围共7条线路，累计建成173.4公里，108座车站投入运营，在建线路56.2公里。

　　2009年

　　将有一号线西朗－广州东站，二号线三元里－广州新客站，三号线新机场－番禺广场站及天河客运站－体育西站，四号线万胜围－冲尾，五号线滘口－文冲，六号线浔峰圩－黄沙，八号线凤凰新村－万胜围共7条线路，累计建成211.8公里，126座车站投入运营，在建线路17.8公里。

　　2010年

　　一号线西朗－广州东站，二号线三元里－广州新客站，三号线新机场－番禺广场站及天河客运站－体育西站，四号线奥林匹克－冲尾，五号线滘口－文冲，六号线浔峰圩－燕塘，八号线凤凰新村－万胜围共7条线路，累计建成229.6公里，143座车站投入运营，在建线路8公里。

　　图：

　　三号线的设计更加注重外表的美观。