斑马线是否进校园起争议　画斑马线？限制入校车辆？

　　本报讯(记者/严丽君实习生/薛冰妮)近日北京大学校内道路新画的斑马线引起该校学生的诸多争议。随着越来越多机动车“入侵”大学校园，到底该不该画斑马线，确实是一个问题。广州的高校是否也画了斑马线？昨日记者走访了广州的几所大学，发现许多高校校园都已画上斑马线，校方皆称基于保护学生安全考虑而设置。而有学生则认为维持正常交通应该限制入校车辆，而不是设置斑马线。

　　现状

　　校园内已有斑马线减速带

　　昨日，记者到部分高校校园里实地调查，发现大部分的高校校内不仅画上斑马线，还有减速带、交通黄线、禁停、禁行等交通标志。例如沿暨南大学的一条主干道上，就可见10条斑马线。华南理工大学和华南师范大学的主干道路口处都设置了斑马线。

　　尽管校内设有交通标志，但记者发现，大部分学生意识到斑马线的存在，却很少有学生横过马路时会走附近的斑马线，而在斑马线前减速行驶的机动车也寥寥无几。很多斑马线由于很久不冲洗，已经与灰色路面差别不大，不易识别。

　　“我觉得学校里比较安全，就不用走斑马线了吧？”一位学生这样向记者表示。而另一位同学则因为对斑马线有明显的抗拒心理而不愿意走斑马线:“校园里本来就应该车让人，画了斑马线意味着要人让车，这不是本末倒置吗？”

　　校方

　　为了更好管理校内交通

　　华南理工大学保卫处消防交通安全管理科负责人表示:“我校的斑马线早在1998年就有了。”他说，因为校内车辆增多，为了保证师生安全，更好地规范车辆和行人的行为，他们完善了校内的交通标志。

　　根据该校出台的《消防安全、交通安全管理制度汇编》里的相关规定，机动车在斑马线内撞到非机动车(推行)、行人、非机动车撞到行人的，当事人负全部或主要责任。他认为，这可以保障学生老师安全，况且校内限制车速为15—20公里/小时，相对来说比较慢。

　　据该负责人介绍，对校园内不规范的交通行为比较难管理，比如超速行驶。但是因为校园道路不是大马路，平时交警不会进来执法，而校保卫处也没有相关处罚权，监管就成了难题。暨南大学保卫处治安科的负责人也表示，画斑马线是为了发生校内交通事故时，便于参照《中华人民共和国道路交通安全法》认定事故责任。

　　专家意见

　　建议推广校园穿梭巴士

　　许伦辉(华南理工大学交通学院):校园是人口密集地，完善必要的交通标志非常必要。校园在管理交通时可以参照城市道路的做法。该画线的画线，该设红绿灯的地方设红绿灯。在有斑马线的前提下，行人有优先通行权，司机必须确定没有行人的情况下安全通行。但学校也有它特殊的地方，应根据各校情况进行交通管理。校园斑马线设置需经过调查，看哪一个路段需要设置，以方便学生穿行马路，以保护、方便学生为主。个人建议，为了减少校内的车辆行驶频率，校园也可参照城市道路管理，实行公交优先。像华南理工大学面积大，拥有车辆的老师比较多。设置专门的校园穿梭巴士，吸引更多的人使用公交车，而非小汽车。