一步温差竟有18℃ 轨交五号线车厢与休息室温差大

　　昨晨6时35分，轨道交通三号线中山公园站的站台温度与大街上相同：-2℃。在部分敞开式地面高架轨道交通站点，乘客往往受到冷空气“前后夹击”，运营方想方设法为乘客送温暖，如五号线的10个高架车站都为候车乘客设了空调休息室；但让人感到遗憾的是五号线的列车车厢内却没有空调，坐车反比候车还冷。

　　三号线站点“全副武装”仍然直跺脚

　　昨天清晨6时11分，笔者登上往上海南站站的轨道交通三号线首班车。由于三号线沿线车站基本均为露天站点，在结构较为封闭的东宝兴路站，站台温度始终在0－1℃之间徘徊，而在前后敞开的中山公园站，温度计显示为-2℃。一些乘客候车时确实冻得够呛，“全副武装”仍然直跺脚。

　　五号线车厢里寒气逼人

　　五号线莘庄站的工作人员昨天向笔者介绍说，五号线共有10个高架车站，每个车站设了两个装有吸顶式空调的乘客休息室，可根据不同的室外温度调节合适的暖气温度。笔者昨天上午8时35分赶到了金丰路站，走进空调休息室，一股暖流扑面而来，温度计15分钟内蹿升到了26℃。

　　一名曹姓乘客对空调房很满意，但令他困惑的是为何五号线车厢不开空调？笔者与他一起上了一辆列车，果然感觉气温陡降，原先脱下的大衣重新披上不算，竟然还要像街上行走一样拉紧衣领才能抵御寒气，落座时感觉座位竟然是冰凉的。车厢的温度与休息室的温差居然相差18℃左右。

　　据经营五号线的上海现代轨道交通股份有限公司有关人士介绍，并非运营方不开空调，而是五号线的列车车厢内只安装了排风和冷气设备，并没有供暖装置。