关注高峰期打的难（二）

　　晚7时两班的哥利益分割点多数司机称这样爱能保证夜班赚头车行表示对交班约定无权干涉

　　核心提示每天下午5时到8时，是出租车拉客的黄金时段。

　　按理说，黄金时段正是客源充足，出租车司机撒着欢挣钱的时候，但记者调查后发

　　一边是着急等车的乘客，一边是赶着交班不得已空驶的出租车。那么，这种供求矛盾是怎样产生的呢？

　　经记者调查，这一现象是车主与夜班司机为了维护共同的利益在黄金时段进行“黄金分割”造成的。

　　为了约定“忍痛割爱”李师傅是一位开了１０年出租车的老的哥了，现为兰州奔马车行的出租车司机。当李师傅得知记者的采访意图后，第一句话就是：“谁不想在高峰时多拉些客人，可夜班司机怎么办，他们也要有口饭吃呀。”李师傅告诉记者，１２月２１日晚６时许，他送完客人从七里河桥返回新港城给夜班司机交车时，一路上至少有四五个人准备乘他的车。“如果不顺路，我不能拉呀，因为夜班司机还在那儿等着呢，必须在６时３０分准时交车。”李师傅说。

　　范师傅的交车地点在南关附近，他告诉记者，车主和夜班司机一旦有了交班的约定，双方就必须自觉履行约定。有一次下午５时许，有个客人要从西关坐他的车去西固城。他一算时间，等他返回来，至少要晚２０分钟交车，范师傅只能放弃拉载那位客人。在接受记者采访的十几个的哥中，无一例外都遇到过范师傅所说的情况。

　　接班司机焦急等待２２日晚６时３０分，记者找到夜班司机钱师傅时，他已经在兰州剧院门口等待接车了。在不到１０分钟的时间里，记者注意到钱师傅看了两次表。记者问钱师傅是不是等得很着急。钱师傅说：“我租别人的车跑一晚上，要给车主交７０元，第二天早上交车时，还要给白班司机加满油，我一晚上才挣多少呀，夜班司机就指着晚上７时以后的这段时间多拉人呢，再晚了，我还有得挣吗？”钱师傅告诉记者，在冬季，下午５时到８时是出租车生意最好的黄金时段，如果这时间没拉上客人，那一晚上就等于是泡汤了。

　　“黄金分割”分享客源的哥们告诉记者，兰州的出租车司机两班倒的时间基本上是早７时和晚７时，在这两个时间交接班的出租车占了８０％以上。

　　也有个别的车主约在早晚６时或８时。为什么会选择在黄金时段交车？李师傅告诉记者，什么时间给夜班司机交车，这是私下约定的，但根据兰州出租车行业的实际情况，的哥们一般约定在晚上７时。

　　７时成了白班司机和夜班司机分享高峰期客源的分割点，对双方来说都比较公平。另一方面，如果提前到下午５时交车，那么白班司机就要在次日凌晨５时接车。如果交车时间推迟到晚上８时，那么晚上的高峰期基本上已经过去了，夜班司机就根本没赚头。况且出租车进城分单双号，比如说，如果推迟到８时，单号的夜班司机在晚８时接班后，只能跑到次日凌晨７时（７时以后不准进城），这样夜班司机就要少跑一个小时。

　　谁来破解交班困局显然，在出租车车主与司机之间为了维护双方的利益而形成了７时交班的约定。出租车行业作为服务业，在乘车高峰期出租车需要发挥其便捷、舒适的功能，但现在出租车的接班时间却令广大消费者面临尴尬。

　　谁来破解这一供需矛盾的困局？记者走访了多家出租车行，但车行对此均表示无能为力。奔马车行一工作人员向记者坦言，由于出租车都承包给了车主，在承包期内经营权不在车行，车行无权对车主与夜班司机的交班约定加以干涉。

　　本报记者石玉龙见习记者邱瑾玉