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本报讯（记者许尽义实习记者赵嘉）针对目前市民“打车难”的现状，南京市客运交通管理部门昨天表示，将采取几项措施，最大限度缓解市民打车难题。其中一条就是近期将对适度增加出租汽车总量举行听证。经历了专项整治的洗礼，南京的出租汽车面貌焕然一新，但与此同时，早晚高峰时段“打车难”仍然是广大市民议论较多的话题。为此，如何巩固十运整治成果，为广大市民提供优质的公共服务，同时适度增加出租汽车总量，最大限度缓解市民“打车难”的现状，成为客运行业主管部门的当务之急。据悉，南京市目前共有8597辆 出租汽车，这个数字自1997年以来就没有再增加过。随着经济的发展和城市规模的扩大，出租汽车的供需矛盾也在不断凸现。尤其是近几年来，“打车难”问题一直反响较大，其中尤以上下班的高峰时段，出租汽车供不应求的状况最为突出。有关专家分析，出现“打车难”问题是多方面因素综合作用的结果，但归纳起来主要有这样三方面原因：一是随着经济的发展和收入水平的提高，广大市民“点对点”的出行需求也随之增加；二是随着南京市城区规模的扩大，出租汽车的客运空间也随之扩大。另外，不少出租车司机仍然习惯于在主城区范围内从事经营，不愿意去仙林、江北、河西等存在一定需求量的新兴城区，造成这些地区出租车供应出现短缺现象；三是自2003年起南京市取缔了客运行业的“三小车”，市民对“三小车”的需求有相当一部分转移到了出租汽车行业中。这三方面的原因大幅度增加了南京出租汽车的市场需求量，但另一方面，出租汽车总量却长期未得到增加，造成了出租汽车的供给量总体偏紧，加剧了市场的供需矛盾。昨天，南京市客管处处长吴红兵表示，针对“打车难”问题，近期他们将对是否适度增加南京市出租汽车总量问题举行听证，倾听社会各界的意见，拿出相应措施，报市政府批复后分步组织实施。
《江南时报》(2005年12月24日第六版)
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