谁来关注我们的精神年货
编辑同志：您们好！一年一度的新春佳节又将来临了。沉浸在丰收喜悦中的农民在备足年货的同时，又惦念着想要买副大红的新春联贴在大门上讨个吉利，给农家增添几分过节的喜庆。但笔者在农村的一些书店和集市上，看不到弘扬农村新风尚和歌颂当今农民新生活的新春联，一些集市上小商贩售的春联，也都是些带有封建陈俗或迷信色彩的“老掉牙”
的旧联，农民很不喜爱。许多农民反映买不到新春联，而历年来文化部门组织的书画家下乡为百姓写春联活动，百姓拍手欢迎。但由于组织次数和人员较少，下乡的区域又小，绝大多数的农民“享受”不到这份“精神年货”，只好望“联”兴叹。农民喜盼新春联。希望文化出版部门能多出一些歌颂农民新生活的新春联。同时，各级文化部门也要及早安排，多组织些书画家到农村为农民写春联，让更多的农民得到一份丰富的“精神年货”，快快乐乐过大年。张家港市凤凰镇曹乾石
杀人马路缘何频频告急？
12月13日，从苏州市区吴东路至吴中区甪直镇的东方大道通车。可通车典礼才过去几天，就连续出现恶性交通事故，苏州市交通管理部门迫于无奈，只好采取堵路限制车流，加紧建设红绿灯的做法。媒体报道事故原因时，基本描述如下：道路质量好，车子速度快，没有红绿灯，沿途村民不适应。看了报道，记者总觉得这个套路很熟悉，想了一下，当初苏虞张一级公路刚通车时，也差不多。苏虞张一级公路在正式通车后，也是事故多多，于是交警部门给沿途百姓发通告，要求遵守交通规章。老话说，吃一堑，长一智，看看这回的东方大道，怎么感觉反而还倒退了。连个基本的红绿灯都没弄好，就急忙要通车，等车流暴涨，事故频发时，才发现没有红绿灯是事故的主要原因之一，赶紧再抢建。这样做，经济上付出了代价，政府形象受到了损害。东方大道和苏虞张公路沿途一样，原本都是偏僻乡村，交通设施薄弱，沿途车辆很少，突然来条大型主干道，当地百姓肯定不习惯。记者认为，交通管理部门应该预先就想到这个问题，一方面，把安全方面的硬件设施早点做好，不要出现通车后再抢修的事情；另一方面，对沿途各村镇的百姓加强安全宣传。记者所知道的常熟一座村庄，原本是一个偏僻地方，位于一条道路的末梢，每天的车流量很少，百姓习惯了在公路上比较自由地行走，10年前修了一座桥，末梢变成了要道，车流迅猛增长，短短几个月内，附近一带的村民，撞死的、撞伤的数量众多。出现这样的事情，只是百姓交通安全意识太差的原因吗？有关部门是否应该吸取些教训？本报记者姚萍娟
《江南时报》(2005年12月24日第二版)
