打击“黑车”确保交通安全(图)

　　“黑车”在乡村市场大行其道

　　记者最近在沿海一些镇村“踩点”的过程中发现，港田车、后三轮等类型“黑车”在这些镇村之间大行其道：有的三五成群地停靠在十字路口，有的扎堆停靠学校门口；乡间道路上有“黑车”忙碌的身影；在村子里行走，不时地有“黑车”从巷子里蹿出……

　　市交警大队某沿海中队的民警介绍，如今在沿海各村居进行营运的港田车、后三轮等“黑车”有一千多辆，为了逃避交通执法部门的检查，这些“黑车”大多避开了石永线、石祥线、石蚶线等交通主干道，选择在沿海几个乡镇的镇与村、村与村、村与学校、村与农贸市场等路线进行营运；少数在几条主干道营运的“黑车”，则主要选择在市区湖东市场拉客，而且多是打着运送蔬菜或运送水果的幌子营运。

　　“黑车”安全问题令人担忧

　　“黑车”上路，存在诸多安全隐患。市交警某沿海中队的林警官介绍，这些“黑车”大多是“超期服役”，车主只顾经济效益，只要勉强能开，不管有没有达到报废年限照样上路拉客；很多司机根本就没有驾驶车辆的资质；“黑车”司机为了争取时间，赚更多的钱，行车速度很快，为交通事故的发生埋下伏笔。

　　记者还了解到，今年以来，仅在祥芝、鸿山和锦尚三个沿海乡镇就发生因乘客乘坐“黑车”而引起的恶性交通事故多起，其中一起造成一外地夫妻一死一伤；另有一起事故是一辆“黑车”在接送某学校的学生上学的过程中，造成一名学生从车上摔下来，摔伤手臂。

　　打击乡村“黑车”任重道远

　　针对乡村“黑车”存在的安全隐患，今年以来我市交管部门和沿海各交警中队都加大了打击力度，处罚了一批“黑车”车主，取缔了一批“黑车”。但在具体的执法过程中，执法人员也存在着相当大的困惑。

　　交警某沿海中队的中队长告诉记者，他们在路面上执法时，“黑车”车主一看到他们，往往是调头就跑；大多数的“黑车”经常与执法人员“捉迷藏”，一看到执法人员就进村躲了起来，执法人员刚一离开，就又出来招揽生意；不少“黑车”与执法人员打时间差；不少“黑车”车主家庭条件窘迫，完全靠拉客贴补家用，一旦车子被查扣，这部分人的家庭就失去了经济来源。

　　“打击乡村的‘黑车’任重道远，需要多部门的密切配合，同时还需要广大村民的大力配合，为了安全起见，尽量不去乘坐‘黑车’，使其逐渐失去市场。”一位执法人员说。（钧仁文/图）