虹桥机场新增10个的士候车站点

　　早报记者 柏蓓责任编辑 梁虹

　　昨日记者获悉，为期三个月的虹桥机场候机楼区域地面交通组织优化改造工程于近日提前全面完工，并于12月26日上午7时开始投入试运行。据虹桥机场方面介绍，通过此次改造，旅客进出虹桥机场乘车打车难的情况有望得到根本性的改变。

　　据了解，此次改造2005年9月7日开始至12月20日结束，共投入资金496万元，改造区域面积4500平方米。改造后的交通区域将有四大变化：

　　合并的士长短途候车站台

　　改造后的出租车候车站点从原来的两个增加到12个，分别在A楼和B楼各设置6个上客点，出租车候车不再分设长途和短途，旅客乘坐出租车将更加方便，届时，旅客在航班正常情况下排队候车的时间将较之原来大大缩短。同时，出租车停放采用斜向停车的方式，将有效减少出租车发车的相互影响，切实提高旅客疏散速度。

　　过境车辆通行能力翻番

　　改造后的候机楼A楼区域的过境车道由原来的7条增加到10条，B楼区域的过境车道由原来的5条增加到10条，使道路通行能力翻了一番。从试运行开始，候机楼区域车流运行采取出租车与社会车流分道行驶，公交车辆使用专用车道的行车方式，以确保各类车流各行其道，排堵保畅。

　　公交站点集中在A楼前

　　通过改造，使原来零散分布的离候机楼较远的公交停车站点移近到候机楼区域，在A楼前设置了2处公交候车站台，集中排放了包括925、941、938、806、807、民航专线和机场一线等在内的所有公交线路，最大限度地满足和方便了各类旅客的换乘需求。

　　导向标志系统获改善

　　在导向标志的优化改造中，机场当局充分体现了以人为本的理念，设置和改善了导乘标志标示系统，从候机到达大厅的醒目位置一直到车站候车站点，出港旅客可以通过简明清晰的导乘标示，快速找到各自所需的换乘方式，就近前往各个交通换乘点。同时，从人性化角度出发，在车流密集的候机楼区域过境车道上，分别增设了三组信号灯系统和部分无障碍设施，切实为旅客提供安全、便捷、舒适、满意的人性化地面延伸服务。

　　12月30日正式运行

　　上海机场集团表示，为了保证现场交通组织的管理手段与新的交通组织、运行方式相适应，与预期的服务保障和通行能力相匹配，从12月26日7时开始进行为期3天的模拟试运行，12月30日转入正式运行。而他们较为担心的是出租车长短途合并这一全新的运营管理模式实施后，可能给出租车驾驶员带来一些不便，机场方面恳请出租车驾驶员给予配合和谅解。