本报杭州12月25日电记者江南报道：浙江省政府日前宣布，经交通部同意，“宁波—舟山港”的名称将正式启用，自2006年1月1日起，原来的“宁波港”、“舟山港”名称不再使用。这是浙江省突破行政体制束缚、推动两港一体化取得的突破性进展。宁波—舟山港管理委员会也于当天挂牌成立。
浙江省省长吕祖善表示，宁波、舟山两港地处同一海域、使用同一航道和锚地、面
向同一经济腹地，但以往由于行政体制束缚，在规划、建设、营运和管理上相互分割，宝贵的岸线资源难以优化配置。浙江省委、省政府作出推进两港一体化的重大战略决策，充分发挥整体优势，提高港口国际竞争力。今后，通过共同拥有和使用“宁波—舟山港”品牌，两港一体化进程将加速，进而实现两港在建设、品牌、管理上“三统一”。
宁波、舟山两港一体化在业界内外备受瞩目。到12月19日，宁波港今年集装箱吞吐量突破了500万标箱。去年宁波港吞吐量2.3亿吨，居全国第二；集装箱400万标箱，居全国第四，集装箱吞吐量增长率已连续6年保持全国第一。同时，舟山港去年的吞吐量也达7200多万吨，居全国第九。两港“抱团”发展，不仅是简单的“一加一”，通过整合互补，对得天独厚的深水岸线资源进一步优化配置、合理布局，宁波—舟山港完全有望跻身世界一流大港行列。据专家预测，到2010年，作为上海国际航运中心的重要组成部分，宁波—舟山港的货物吞吐能力将超过4.5亿吨，有望进入世界港口前5位；到2020年，货物吞吐量将超过6.5亿吨，进入世界港口前三强。
新成立的宁波—舟山港管理委员会，由浙江省政府授权，负责宁波、舟山港的规划管理和深水岸线有序开发，协调两港一体化重大项目建设。目前，宁波市和舟山市正加紧开发建设金塘、衢山、六横几个港区，连接宁波和舟山的舟山大陆连岛工程预计在2008年建成。航道整治等项目也将启动，以进一步改善港区内外的集疏运体系。
《人民日报》(2005年12月26日第六版)
