公交车为何牛气冲天？(图)

　　苏州一辆公交车在行驶至人民路观前街路口时，突然撞断地下通道旁的护栏，半个车身悬在半空中。新华社发

　　在天天乘坐公交车干活的我辈眼里，现在的公交车真的是马路上当之无愧的“大哥

　　公交车交通监管问题严重

　　公交车属于公共性的服务行业，运营单位一般又与行政部门关系紧密，公交行业里，有些本来就是由行政事业性单位改制而来。由于进入行业的壁垒很高、市场竞争不充分，对于运营企业来说，感觉不到竞争的压力，在管理上并不严格。一些司机容易滋生傲慢、霸气情绪，不把乘客当服务的对象，只视乘客为利益来源。

　　监管部门的宽容态度助长其违章。具体来说有两个因素：一是政策取向———对于公共交通工具和符合环保标准的私家车优先发展；对于商务车、各种货车又是另外一种态度；对于摩托车、农用车等，则是采取限制的措施，将各种交通工具划分为三六九等的同时，也很自然地落实在处罚手段上。有些公交公司本身与政府部门联系紧密，公交车违章，到了要处罚的时候也会放一马。

　　公交车行驶当顾及公共安全

　　在一个充分竞争的行业里，人们是有很多选择机会的，可以用脚投票，对谁不满，就可以不选择他，使那些不重视客户利益和公共安全的主体不能在这个行业再待下去。但对于公众来讲，对公交车可以不满，可以抱怨，却不能够不乘公共汽车了，这也促使公交车更牛气。

　　公交车，作为城市公共服务设施不可或缺的一部分，事关公共利益、也担当公共安全，其地位举足轻重。一个大城市可以没有私家车，但是，如果没有了公交车那就不敢设想。但在大城市中，大部分公共汽车是横行霸道、左穿右插甚至毫不顾及公共安全的，同样也不可想象。（唐小明、吴章义）

　　警惕开车的三个危险时间

　　交通安全专家根据对交通事故发生时间的研究，发现驾驶员开车时至少有三个“危险时刻”值得警惕。

　　中午

　　上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑神经已趋疲劳。加上有的司机急于赶路，来不及吃饭，极易出现意外。而午餐后人体内的大量血液作用于胃肠等消化系统，脑部供血相对较少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。这段时间千万不要开疲劳车。

　　黄昏

　　据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤需小心。黄昏时分光线由阴转暗，司机容易出现视觉障碍，导致判断失误，采取措施不当。

　　另外，行人在行走时也由于出现视觉障碍而导致观察不清，躲让过往车辆判断不准，加之回家心切，行走速度快，也极易造成交通事故。

　　午夜

　　午夜1时至凌晨3时，万物处于“休眠状态”，使驾驶员容易产生道路“空旷”的感觉，于是便天马行空，超速行驶。而且这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心机梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。